Française de mécanique

Française de Mécanique
Państwo	Francja
Siedziba	Douvrin
Data założenia	1969
Udziałowcy	Grupa PSA
Zatrudnienie	3000
	Położenie na mapie Francji Française de Mécanique
	50°31′10″N 2°50′54″E/50,519444 2,848333
	Strona internetowa

Française de Mécanique – francuska firma specjalizująca się w masowej produkcji silników samochodowych. Utworzona w 1969 r. jako wspólne przedsięwzięcie firm Renault i Peugeot, z których każdy z założycieli początkowo posiadał po 50% udziałów. Od 2013 r. jest spółką całkowicie zależną od Grupy PSA^[1].

Ogólna produkcja firmy wynosi prawie 1,6 miliona silników co stanowi prawie 5% światowej produkcji silników spalinowych montowanych w nowych pojazdach różnych marek. Firma zatrudnia ponad 3000 osób. Główny zakład produkcyjny znajduje się w miejscowości Douvrin w Regionalnej Strefie Przemysłowej Artois-Flanders^[2]^[3].

Produkcja (historyczna i bieżąca)[edytuj | edytuj kod]

Silniki serii ZDJ/ZEJ (Douvrin) pojemności od 1995 do 2165 cm³, montowane w samochodach:
- Citroen: CX;
- Peugeot: 505;
- Simca: Type 180;
- Renault: 18, 20, 21, 25, Espace, Fuego, Safrane, Trafic;
Silniki serii TU/TUD pojemności od 954 do 1587 cm³, montowane w samochodach:
- Citroen: AX, BX, Saxo, C2, C3, C4, Berlingo, Nemo i Xsara Picasso;
- Peugeot: 106, 205, 007, 206 i 206+, 207, 307, 308, Bipper i Partner;
- Fiat: Fiorino;
Silniki serii DW (diesel) pojemności 1398 cm³, montowane w samochodach:
- Peugeot: 107, 1007, 206 i 206+, 207, 307, 308 i Bipper;
- Citroen: C1, C2, C3, C3 Plural i Nemo;
- Toyota: Aygo;
Silniki serii EP pojemności od 1397 do 1598 cm³, w wersji wolnossącej i turbo montowane w samochodach:
- Citroën: C3 Picasso, C4 Sedan i Picasso;
- Peugeot: 207, 308 SW, 3008 i 5008;
- Mini;
Silniki serii D pojemności 1149 cm³, montowane w samochodach:
- Renault: Modus, Clio, nowe Twingo i Kangoo;
- Dacia: Sandero i Logan;
Silniki serii EB Turbo PureTech, w wersji benzynowej, 1199 cm³

Historia[edytuj | edytuj kod]

1969 r.: Utworzenie firmy
1971 r.: Rozpoczęcie działalności odlewniczej
1972 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii X
1974 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii V6 PRV
1977 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii ZDJ/ZEJ (Douvrin)
1986 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii TU
1990 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii TUD
1996 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii D
1996 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii V6 ESL
2001 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii DW
2003 r.: Zakończenie działalności odlewniczej
2006 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii EP
2010 r.: Rozpoczęcie produkcji wariantu silnika serii EP o mocy 200 koni mechanicznych
2013 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii EB 1,2l 3 cylindry turbo (EB2DT)^[4]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ Zmiana udziałów PSA Peugeot Citroën i Renault w kapitale spółek Société de Transmissions Automatiques (STA) i Française de Mécanique (FM). [dostęp 2013-11-27]. (pol.).
↑ Parc des industries Artois-Flandres / Les entreprises / FRANCAISE DE MECANIQUE. (fr.).
↑ Z wizytą w fabryce, gdzie powstają silniki PureTech – Française de Mécanique w Douvrin. (pol.).
↑ Nowy 3-cylindrowy silnik PSA. [dostęp 2013-11-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-03-25)]. (pol.).

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Oficjalna strona przedsiębiorstwa

[1] Zmiana udziałów PSA Peugeot Citroën i Renault w kapitale spółek Société de Transmissions Automatiques (STA) i Française de Mécanique (FM). [dostęp 2013-11-27]. (pol.).

[2] Parc des industries Artois-Flandres / Les entreprises / FRANCAISE DE MECANIQUE. (fr.).

[3] Z wizytą w fabryce, gdzie powstają silniki PureTech – Française de Mécanique w Douvrin. (pol.).

[4] Nowy 3-cylindrowy silnik PSA. [dostęp 2013-11-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-03-25)]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]