English: N1854, the first Fulmar to be flown (on 4 January 1940) was later modified to Mk II standard and then civilianised as Fairey's hack, G-AIBE. In June 1959 it reverted to Service markings and is pictured here at Farnborough at the SBAC show on 8 September 1962. Its last flight was three month later on 18 December 1962. It is now in the FAA museum at Yeovilton and is the only surviving airframe.
dzielić się – kopiować, rozpowszechniać, odtwarzać i wykonywać utwór
modyfikować – tworzyć utwory zależne
Na następujących warunkach:
uznanie autorstwa – musisz określić autorstwo utworu, podać link do licencji, a także wskazać czy utwór został zmieniony. Możesz to zrobić w każdy rozsądny sposób, o ile nie będzie to sugerować, że licencjodawca popiera Ciebie lub Twoje użycie utworu.
na tych samych warunkach – Jeśli zmienia się lub przekształca niniejszy utwór, lub tworzy inny na jego podstawie, można rozpowszechniać powstały w ten sposób nowy utwór tylko na podstawie tej samej lub podobnej licencji.
Udziela się zgody na kopiowanie, rozpowszechnianie oraz modyfikowanie tego dokumentu zgodnie z warunkami GNU Licencji Wolnej Dokumentacji, w wersji 1.2 lub nowszej opublikowanej przez Free Software Foundation; bez niezmiennych sekcji, bez treści umieszczonych na frontowej lub tylnej stronie okładki. Kopia licencji załączona jest w sekcji zatytułowanej GNU Licencja Wolnej Dokumentacji.http://www.gnu.org/copyleft/fdl.htmlGFDLGNU Free Documentation Licensetruetrue
Możesz wybrać, którą licencję chcesz zastosować.
Podpisy
Dodaj jednolinijkowe objaśnienie tego, co ten plik pokazuje
{{Information |Description={{en|1=N1854, the first Fulmar to be flown (on 4 Jnauary 1940) was later modified to Mkii standard and then civilianised as Fairey's ahck, G-AIBE. In June 1959 it reverted to Service markings and is picture here at Farnborough