Plik:Grigorovich M-15 (262) (14213900909).jpg
Rozmiar pierwotny (5674 × 3783 pikseli, rozmiar pliku: 17,25 MB, typ MIME: image/jpeg)
Plik Grigorovich M-15 (262) (14213900909).jpg znajduje się w Wikimedia Commons – repozytorium wolnych zasobów. Dane z jego strony opisu znajdują się poniżej. |
OpisGrigorovich M-15 (262) (14213900909).jpg |
In my opinion, early flying boats are a thing of beauty and this Russian built Grigorovich M-15 is no exception. It is the only surviving example of the 80 built and is c/n R.11C.262 It is on display in the 'WW1' hangar at the Muzeum Lotnictwa Polskiego. Krakow, Poland. 23-8-2013. It's history is given in the following info taken from the museum website:- "Since 1911, the Russian Imperial Navy employed French-built seaplanes (i.e. Farman, Borel and Léveque). The maintenance of the aircraft was performed at the S. S. Shchetinin & M. A. Shcherbakov Works in St. Petersburg. Since 1913 the works had been led by Dmitry Pavlovich Grigorovich. In the same year he designed, based on French originals, a successful M.1 aircraft with a boat-like fuselage. This was the beginning of a family of light flying boats, which served with distinction during the First World War. In Autumn 1915 the Imperial Russian Navy issued an order for a heavier flying boat intended for long-range reconnaissance. In December 1915 Grigorovich built the M-9 type, which first flew on 9th January 1916. Notably, on 17th September 1916 the M-9 became the first flying boat to perform a loop, piloted by test pilot Jan Nagórski. A serious weakness of the design, however, was the licence-built Salmson-Unne radial engine. Therefore, in 1916 an improved variant designated the M-15 was built, powered by the excellent Hispano-Suiza V8 engine. Only 80 M-15 machines were built. The Grigorovich M-15 was a long range flying boat biplane with the wing canopy placed over the fuselage, a pusher propeller and the empennage placed on a pylon, in the propeller's air stream, which increased the steering efficiency. The semi-monocoque wooden construction was covered with stressed plywood skin attached to open work formers. The wings and empennage were made of wood covered with fabric. Two stabilising floats were fitted at the ends of the lower wing. The Grigorovich M-15 number R II C 262, built in 1917, was assigned to the fortress flight in Arensburg on the Osilia (Saaremaa) island in the fortified Moonsund archipelago, which guarded the entrance into Riga bay. These islands were captured by the Germans during land and naval campaign codenamed Operation Albion from the 10th to the 24th October 1917. The result was 20,130 POWs, 141 cannons and 10 aircraft captured among them, the R II C 262 flying boat. Tested in the Seaplanes Test Flight in Warnemünde, it eventually reached the German Aeronautical Collection in Berlin. Abandoned along with other wrecked remains of the collection in occupied Poland, found in 1945, in 1964 was moved over to the newly created Krakow's Museum as the only one, more or less complete, albeit damaged, First World War aeroplane. The restoration was undertaken by the end of the 1970s and was continued in the years 1991–1993. The aircraft is the only surviving M-15 example in the world." |
|||||||||||||
Data | ||||||||||||||
Źródło | Grigorovich M-15 [262] | |||||||||||||
Autor |
creator QS:P170,Q33132025 |
Pozycja fotografa | 50° 04′ 39,23″ N, 19° 59′ 27,55″ E | To i inne zdjęcia na: OpenStreetMap | 50.077564; 19.990986 |
---|
Licencja
- Wolno:
- dzielić się – kopiować, rozpowszechniać, odtwarzać i wykonywać utwór
- modyfikować – tworzyć utwory zależne
- Na następujących warunkach:
- uznanie autorstwa – musisz określić autorstwo utworu, podać link do licencji, a także wskazać czy utwór został zmieniony. Możesz to zrobić w każdy rozsądny sposób, o ile nie będzie to sugerować, że licencjodawca popiera Ciebie lub Twoje użycie utworu.
- na tych samych warunkach – Jeśli zmienia się lub przekształca niniejszy utwór, lub tworzy inny na jego podstawie, można rozpowszechniać powstały w ten sposób nowy utwór tylko na podstawie tej samej lub podobnej licencji.
Ten plik, opublikowany pierwotnie w serwisie Flickr przez Hawkeye UK pod adresem https://www.flickr.com/photos/65001151@N03/14213900909, został sprawdzony 12 lipca 2014 przez FlickreviewR, który potwierdził, że jest on tam dostępny na licencji cc-by-sa-2.0. |
12 lipca 2014
Obiekty przedstawione na tym zdjęciu
przedstawia
50°4'39.230"N, 19°59'27.550"E
23 sie 2013
Historia pliku
Kliknij na datę/czas, aby zobaczyć, jak plik wyglądał w tym czasie.
Data i czas | Miniatura | Wymiary | Użytkownik | Opis | |
---|---|---|---|---|---|
aktualny | 15:06, 12 lip 2014 | 5674 × 3783 (17,25 MB) | Russavia | Transferred from Flickr via Flickr2commons |
Lokalne wykorzystanie pliku
Poniższa strona korzysta z tego pliku:
Globalne wykorzystanie pliku
Ten plik jest wykorzystywany także w innych projektach wiki:
- Wykorzystanie na cs.wikipedia.org
- Wykorzystanie na de.wikipedia.org
- Wykorzystanie na en.wikipedia.org
- Wykorzystanie na tg.wikipedia.org
Metadane
Niniejszy plik zawiera dodatkowe informacje, prawdopodobnie dodane przez aparat cyfrowy lub skaner użyte do wygenerowania tego pliku.
Jeśli plik był modyfikowany, dane mogą być częściowo niezgodne z parametrami zmodyfikowanego pliku.
Producent aparatu | NIKON CORPORATION |
---|---|
Model aparatu | NIKON D3200 |
Czas ekspozycji | 1/80 s (0,0125) |
Wartość przysłony | f / 4,5 |
Czułość aparatu zgodnie z normą ISO 12232 | 800 |
Data i czas utworzenia oryginału | 13:20, 23 sie 2013 |
Długość ogniskowej obiektywu | 18 mm |
Szerokość | 6016 px |
Wysokość | 4000 px |
Bitów na próbkę |
|
Interpretacja fotometryczna | RGB |
Orientacja obrazu | normalna |
Próbek na piksel | 3 |
Rozdzielczość w poziomie | 945,6667 punktów na cal |
Rozdzielczość w pionie | 945,6667 punktów na cal |
Użyte oprogramowanie | Adobe Photoshop Elements 11.0 Windows |
Data i czas modyfikacji pliku | 22:34, 8 cze 2014 |
Rozmieszczenie Y i C | Zbliżone |
Program ekspozycji | standardowy |
Wersja standardu Exif | 2.3 |
Data i czas zeskanowania | 13:20, 23 sie 2013 |
Znaczenie składowych |
|
Skompresowanych bitów na piksel | 4 |
Szybkość migawki | 6,321928 |
Przysłona obiektywu | 4,33985 |
Odchylenie ekspozycji | 0 |
Maksymalna wartość przysłony | 3,6 APEX (f/3,48) |
Tryb pomiaru | próbkowanie |
Rodzaj źródła światła | nieznany |
Lampa błyskowa | Bez błysku flesza |
Data i czas modyfikacji pliku – ułamki sekund | 20 |
Data i czas utworzenia oryginału – ułamki sekund | 20 |
Data i czas zeskanowania – ułamki sekund | 20 |
Obsługiwana wersja Flashpix | 1 |
Przestrzeń kolorów | sRGB |
Metoda pomiaru (rodzaj przetwornika) | jednoukładowy przetwornik obrazu kolorowego |
Typ źródła pliku | Cyfrowy aparat fotograficzny |
Rodzaj sceny | obiekt fotografowany bezpośrednio |
Wstępnie przetworzony (poddany obróbce) | nie |
Tryb ekspozycji | automatyczne ustalenie parametrów naświetlania |
Balans bieli | automatyczny |
Współczynnik powiększenia cyfrowego | 1 |
Długość ogniskowej, odpowiednik dla filmu 35mm | 27 mm |
Rodzaj uchwycenia sceny | standardowy |
Wzmocnienie jasności obrazu | niskie wzmocnienie |
Kontrast obrazu | normalny |
Nasycenie kolorów obrazu | normalne |
Ostrość obrazu | normalna |
Odległość od obiektu | nieznana |
Wersja formatu danych GPS | 2.3.0.0 |
Numer seryjny aparatu | 6353140 |
Użyty obiektyw | 18.0-55.0 mm f/3.5-5.6 |
Data ostatniej modyfikacji metadanych | 23:34, 8 cze 2014 |
Unikalny identyfikator oryginalnego dokumentu | C8A7C9F3BE1566B28BE11ACD1BB07A6D |
Wersja IIM | 40 577 |