Plik:Rail gauge world.png
Wygląd
Rozmiar podglądu – 800 × 449 pikseli. Inne rozdzielczości: 320 × 180 pikseli | 640 × 359 pikseli | 1024 × 575 pikseli | 1425 × 800 pikseli.
Rozmiar pierwotny (1425 × 800 pikseli, rozmiar pliku: 49 KB, typ MIME: image/png)
Historia pliku
Kliknij na datę/czas, aby zobaczyć, jak plik wyglądał w tym czasie.
Data i czas | Miniatura | Wymiary | Użytkownik | Opis | |
---|---|---|---|---|---|
aktualny | 23:56, 8 sty 2017 | 1425 × 800 (49 KB) | Saitek780 | Correction of mistake about gauges in Sardinia (which has got both 1435 and 950 mm gauges) | |
15:42, 20 lis 2016 | 1425 × 800 (45 KB) | Metrancya | The meter gauge railway line in Ethiopia and Djibouti is out of use. Instead a standard gauge railway has been built between Addis Abeba and Djibouti and opened in 2016. In addition a standard gauge light rail system is in use in Addis. More standard g... | ||
02:45, 4 paź 2016 | 1425 × 800 (45 KB) | Kendall-K1 | Paste in a fresh copy of the key, which has developed some resize artifacts | ||
02:40, 7 maj 2016 | 1425 × 800 (52 KB) | Jackdude101 | Ignore previous edit. Moved Indian gauge square in US (indicating the BART system in San Francisco) to center of country, to maintain consistent pattern present for all countries on the map. The BART system is the only railway in the US with this tr... | ||
02:36, 7 maj 2016 | 1425 × 800 (52 KB) | Jackdude101 | Moved Indian gauge square in US (indicating the BART system in San Francisco) to center of country, to maintain consistent pattern present for all countries on the map. The BART system is the only railway in the US with this track gauge, but whatever. | ||
11:12, 23 lis 2015 | 1425 × 800 (51 KB) | Trotting cove | tidy up legend by removing redundant border line | ||
12:22, 24 lut 2015 | 1425 × 800 (26 KB) | Mjdestroyerofworlds | BART | ||
12:17, 24 lut 2015 | 1425 × 800 (26 KB) | Mjdestroyerofworlds | Reverted to version as of 17:39, 7 March 2014 | ||
12:17, 24 lut 2015 | 1425 × 800 (26 KB) | Mjdestroyerofworlds | BART | ||
19:39, 7 mar 2014 | 1425 × 800 (26 KB) | Kopiersperre | optipng |
Lokalne wykorzystanie pliku
Następujące strony korzystają z tego pliku:
Globalne wykorzystanie pliku
Ten plik jest wykorzystywany także w innych projektach wiki:
- Wykorzystanie na als.wikipedia.org
- Wykorzystanie na ar.wikipedia.org
- Wykorzystanie na bg.wikipedia.org
- Wykorzystanie na bh.wikipedia.org
- Wykorzystanie na ca.wikipedia.org
- Wykorzystanie na cs.wikipedia.org
- Wykorzystanie na cy.wikipedia.org
- Wykorzystanie na da.wikipedia.org
- Wykorzystanie na de.wikipedia.org
- Wykorzystanie na el.wikipedia.org
- Wykorzystanie na en.wikipedia.org
- Wykorzystanie na eo.wikipedia.org
- Wykorzystanie na es.wikipedia.org
- Ancho de vía
- Ancho ibérico
- Ferrocarril de vía estrecha
- Great Western Railway
- Ancho métrico
- Ancho internacional
- Plantilla:Barra lateral ancho de vía
- Plantilla:Barra lateral ancho de vía/doc
- Ancho ruso
- Ferrocarril de vía ancha
- Breitspurbahn
- Anexo:Sistemas de tranvías por ancho de vía y electrificación
- Ancho indio
- Ancho irlandés
- Ancho escocés
- Ancho del Cabo
- Ancho de tres pies
- Ancho de tres pies suecos
- Ancho imperial
- Ancho bosnio
- Anchos de 2 pies y de 600 mm
- Vía Decauville
- Ancho de quince pulgadas
- Anexo:Sistemas de metro por ancho de vía
- Conversión de ancho de vía
Pokaż listę globalnego wykorzystania tego pliku.