Via Carpatia: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
→Przebieg trasy: drobne merytoryczne, źródła/przypisy |
|||
| Linia 12: | Linia 12: | ||
=== Polska === |
=== Polska === |
||
W Polsce Via Carpatia |
W Polsce Via Carpatia wg planów z końca 2016 roku przebiegać ma od granicy z Litwą w Budzisku, Szczuczyn, Ostrów Mazowiecką, Warszawę koło Wesołej, Lublin, Rzeszów, Barwinek do granicy ze Słowacją, odcinkami dróg: [[Droga ekspresowa S61 (Polska)|S61]], [[Droga ekspresowa S8 (Polska)|S8]], [[Ekspresowa obwodnica Warszawy|Ekspresową obwodnicą Warszawy]] pomiędzy węzłami "Drewnica" w Ząbkach i [[Majdan (powiat otwocki)|Majdan]], [[Droga ekspresowa S17 (Polska)|S17]], [[Droga ekspresowa S19 (Polska)|S19]]<ref>{{Cytuj|tytuł=Via Carpatia inaczej. Czyli z Litwy na Słowację przez Polskę zmienioną drogą|czasopismo=forsal.pl|data dostępu=2017-03-14|url=http://forsal.pl/artykuly/989165,via-carpatia-inaczej-czyli-z-litwy-na-slowacje-przez-polske-zmieniona-droga.html}}</ref><ref>{{Cytuj|tytuł=Wyborcza.pl|data dostępu=2017-03-14|opublikowany=warszawa.wyborcza.pl|url=http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7,54420,21493728,wschodnia-obwodnica-warszawy-wesola-w-strachu-przed-via-carpatia.html}}</ref>. |
||
Do sieci bazowej [[Transeuropejska sieć transportowa|TEN-T]] (realizacja do roku 2030) należą następujące odcinki Via Carpatia<ref>[http://rzeszow-news.pl/wp-content/uploads/2015/01/Via-Carpatia-stanowisko-MIR.pdf Minister Infrastruktury i Rozwoju, pismo z 23.12.2014 (pdf)] [dostęp: 3.03.2016]</ref>: |
Do sieci bazowej [[Transeuropejska sieć transportowa|TEN-T]] (realizacja do roku 2030) należą następujące odcinki Via Carpatia<ref>[http://rzeszow-news.pl/wp-content/uploads/2015/01/Via-Carpatia-stanowisko-MIR.pdf Minister Infrastruktury i Rozwoju, pismo z 23.12.2014 (pdf)] [dostęp: 3.03.2016]</ref>: |
||
| Linia 19: | Linia 19: | ||
W sieci kompleksowej TEN-T (realizacja do roku 2050) znajdują się następujące odcinki: |
W sieci kompleksowej TEN-T (realizacja do roku 2050) znajdują się następujące odcinki: |
||
* S19 Białystok – Lublin; |
|||
* S19 Rzeszów – Barwinek (granica ze Słowacją) |
* S19 Rzeszów – Barwinek (granica ze Słowacją) |
||
Część odcinków dróg S19 i S61 już powstało, inne są w budowie, np. odcinek Lublin – Rzeszów ma zapewnione finansowanie (Program Infrastruktura i Środowisko 2014-2020) i na kilku |
Część odcinków dróg S19 i S61 już powstało, inne są w budowie, np. odcinek Lublin – Rzeszów ma zapewnione finansowanie (Program Infrastruktura i Środowisko 2014-2020) i na kilku odcinkach jest budowany<ref>[https://www.mr.gov.pl/strony/aktualnosci/budowa-via-carpathia-w-polsce/ ''Budowa Via Carpathia w Polsce.''] [[Ministerstwo Rozwoju]], 28.01.2016.</ref>. |
||
Stan przygotowań i realizacji Via Carpatia (S19) na Podkarpaciu (styczeń 2016)<ref>[http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/21044/Via-Carpathia-jedna-z-najbardziej-strategicznych-inwestycji Via Carpathia jedną z najbardziej strategicznych inwestycji.''] [[Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad]], 29-01-2016.</ref>: |
Stan przygotowań i realizacji Via Carpatia (S19) na Podkarpaciu (styczeń 2016)<ref>[http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/21044/Via-Carpathia-jedna-z-najbardziej-strategicznych-inwestycji Via Carpathia jedną z najbardziej strategicznych inwestycji.''] [[Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad]], 29-01-2016.</ref>: |
||
| Linia 30: | Linia 29: | ||
* odcinki przed przetargiem: w. Rz. Południe – Barwinek (85,2 km) |
* odcinki przed przetargiem: w. Rz. Południe – Barwinek (85,2 km) |
||
„Via Carpatia” w Polsce |
„Via Carpatia” w Polsce na odcinku z [[Kuźnica (województwo podlaskie)|Kuźnicy]] do [[Korycin]]a szlak biegnie wraz z drogą „[[Via Baltica]]”. Biegnąc wzdłuż wschodniej granicy Polski trasa przecinać ma obszary województw: [[Województwo podlaskie|podlaskiego]], [[Województwo mazowieckie|mazowieckiego]], [[Województwo lubelskie|lubelskiego]] i [[Województwo podkarpackie|podkarpackiego]], stanowiąc połączenie ważnych ośrodków położonych przy wschodniej granicy kraju, tj. miast: [[Białystok]], [[Lublin]] i [[Rzeszów]]<ref name=MBPR />. |
||
=== Słowacja === |
=== Słowacja === |
||
Wersja z 12:21, 14 mar 2017
Via Carpatia (również Via Carpathia) – planowana europejska międzynarodowa trasa relacji „północ-południe”, łącząca Kłajpedę na Litwie z Salonikami w Grecji.
Droga przebiegać ma przez Litwę, Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię i Grecję, stanowiąc szlak transportowy prowadzący wzdłuż granicy wschodniej UE, z Europy Środkowej do Azji, krzyżujący się z korytarzami prowadzącymi z Europy Zachodniej do Rosji i łączący się przez porty Morza Czarnego ze szlakiem TRACECA (Europa – Kaukaz – Azja)[1]. Trasa na całej długości ma mieć parametry autostrady bądź drogi ekspresowej.
Historia
Inicjatywa utworzenia szlaku „Via Carpatia” powstała w 2006 r. Szczegóły związane z trasą zostały ustalone 27 października 2006 w Łańcucie, podczas zorganizowanej w tym celu międzynarodowej konferencji pt. „Jedna droga – cztery kraje”, z udziałem m.in. prezydenta RP, Ministrów Transportu, przedstawicieli wysokiego szczebla rządowego i samorządowego z nw. krajów oraz Komisji Europejskiej[2]. Zgromadzeni na niej wówczas ministrowie transportu: Litwy, Polski, Słowacji i Węgier, popisali tzw. „Deklarację Łańcucką w sprawie rozszerzenia Transeuropejskiej Sieci Transportowej poprzez utworzenie najkrótszego szlaku drogowego na osi Północ-Południe, łączącego Litwę, Polskę, Słowację i Węgry”. W październiku 2010 r. do inicjatywy „Via Carpatia” przystąpiły Bułgaria, Rumunia oraz Grecja[3].
Koncepcja powstania takiego połączenia komunikacyjnego była omawiana również w trakcie wizyty premier Polski Beaty Szydło w Budapeszcie na spotkaniu z premierem Węgier Viktorem Orbánem 9 lutego 2016 roku[4][5].
Przebieg trasy
„Via Carpatia” ma przebiegać wzdłuż wschodniej granicy Unii Europejskiej z Kłajpedy i Kowna na Litwie przez Białystok, Lublin, Rzeszów i Koszyce do Debreczyna na Węgrzech i dalej do Rumunii. W Rumunii szlak rozwidla się w kierunku portu morskiego Konstanca oraz w kierunku Swilengradu. Dalej przez Bułgarię do Sofii i portów greckich nad Morzem Egejskim w Salonikach.
Polska
W Polsce Via Carpatia wg planów z końca 2016 roku przebiegać ma od granicy z Litwą w Budzisku, Szczuczyn, Ostrów Mazowiecką, Warszawę koło Wesołej, Lublin, Rzeszów, Barwinek do granicy ze Słowacją, odcinkami dróg: S61, S8, Ekspresową obwodnicą Warszawy pomiędzy węzłami "Drewnica" w Ząbkach i Majdan, S17, S19[6][7].
Do sieci bazowej TEN-T (realizacja do roku 2030) należą następujące odcinki Via Carpatia[8]:
- S61 Budzisko (granica z Litwa) – obwodnica Augustowa;
- S19 Lublin – Rzeszów.
W sieci kompleksowej TEN-T (realizacja do roku 2050) znajdują się następujące odcinki:
- S19 Rzeszów – Barwinek (granica ze Słowacją)
Część odcinków dróg S19 i S61 już powstało, inne są w budowie, np. odcinek Lublin – Rzeszów ma zapewnione finansowanie (Program Infrastruktura i Środowisko 2014-2020) i na kilku odcinkach jest budowany[9].
Stan przygotowań i realizacji Via Carpatia (S19) na Podkarpaciu (styczeń 2016)[10]:
- odcinki zrealizowane: odc. Stobierna – w. Rz. Wschód i w. Rz. Zachód – w. Świlcza
- odcinki w realizacji: odc. Sokołów Młp. Północ – Stobierna (12,5 km) i odc. w. Świlcza – w. Rz. Południe (6,4 km)
- odcinki w przetargu: Lasy Janowskie – Sokołów Młp. Północ (6 odc.) 54,2 km
- odcinki przed przetargiem: w. Rz. Południe – Barwinek (85,2 km)
„Via Carpatia” w Polsce na odcinku z Kuźnicy do Korycina szlak biegnie wraz z drogą „Via Baltica”. Biegnąc wzdłuż wschodniej granicy Polski trasa przecinać ma obszary województw: podlaskiego, mazowieckiego, lubelskiego i podkarpackiego, stanowiąc połączenie ważnych ośrodków położonych przy wschodniej granicy kraju, tj. miast: Białystok, Lublin i Rzeszów[3].
Słowacja
Część „Via Carpatii” prowadząca przez Słowację od granicy z Polską (Barwinek) do granicy z Węgrami (Milhorst) ma liczyć 127 kilometrów[11].
Węgry
Część trasy prowadząca przez Węgry ma liczyć 340 kilometrów[11].
Rumunia
Przez Rumunię przebiegać ma najdłuższa część trasy o długości 1566 kilometrów[11].
- ↑ Strategia rozwoju infrastruktury komunikacyjnej w regionie północno-wschodniej Europy. Economy and Management – 1/2011, s. 31.
- ↑ Szlak komunikacyjny „Via Carpatia”: Wpływ na rozwój województwa lubelskiego.
- ↑ a b Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie: Szlak Transportowy Via Carpatia. [dostęp 15 lutego 2016].
- ↑ Rządowe rozmowy ws. szlaku Via Carpatia. [dostęp 2016-02-14].
- ↑ Autostradą z Budapesztu do wschodniej Polski. Po spotkaniu Szydło z Orbanem. [dostęp 2016-02-14].
- ↑ Via Carpatia inaczej. Czyli z Litwy na Słowację przez Polskę zmienioną drogą, „forsal.pl” [dostęp 2017-03-14].
- ↑ Wyborcza.pl [online], warszawa.wyborcza.pl [dostęp 2017-03-14].
- ↑ Minister Infrastruktury i Rozwoju, pismo z 23.12.2014 (pdf) [dostęp: 3.03.2016]
- ↑ Budowa Via Carpathia w Polsce. Ministerstwo Rozwoju, 28.01.2016.
- ↑ Via Carpathia jedną z najbardziej strategicznych inwestycji. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 29-01-2016.
- ↑ a b c „Via Baltica” i „Via Carpatia” a gospodarka Lubelszczyzny (cz. II).