Europejska F3 Open Sezon 2010
Wygląd
Inauguracja | |
---|---|
Zakończenie | |
Liczba wyścigów |
16 |
Mistrzowie | |
Kierowcy | |
Zespoły | |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
Europejska F3 Open Sezon 2010 – dziesiąty sezon od utworzenia Euroformula Open Championship. Rozpoczął się 17 kwietnia na torze Circuit Ricardo Tormo, a zakończył 31 października na Catalunyi. Tytuł w klasyfikacji kierowców zdobył Hiszpan Marco Barba, a wśród zespołów – libańska ekipa Cedars Motorsport.
Lista startowa[edytuj | edytuj kod]
Kalendarz wyścigów[edytuj | edytuj kod]
Kalendarz na sezon 2011 został zatwierdzony 18 grudnia 2009 roku[16]. W porównaniu do poprzedniego sezonu w kalendarzu znalazła się nowa runda na torze Brands Hatch.
Runda | Data | Tor | Pole position | Najszybsze okrążenie | Zwycięzca (kierowcy) | Zwycięzca (zespoły) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | W1 | 17 kwietnia | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
W2 | 18 kwietnia | ![]() |
![]() |
![]() | |||
2 | W1 | 5 czerwca | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
W2 | 6 czerwca | ![]() |
![]() |
![]() | |||
3 | W1 | 26 czerwca | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
W2 | 27 czerwca | ![]() |
![]() |
![]() | |||
4 | W1 | 10 lipca | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
W2 | 11 lipca | ![]() |
![]() |
![]() | |||
5 | W1 | 18 września | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
W2 | 19 września | ![]() |
![]() |
![]() | |||
6 | W1 | 2 października | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
W2 | 3 października | ![]() |
![]() |
![]() | |||
7 | W1 | 16 października | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
W2 | 17 października | ![]() |
![]() |
![]() | |||
8 | W1 | 30 października | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
W2 | 31 października | ![]() |
![]() |
![]() |
Klasyfikacja kierowców[edytuj | edytuj kod]
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Klasyfikacja generalna[edytuj | edytuj kod]
Poz. | Kierowca | VAL![]() |
VAL![]() |
JAR![]() |
JAR![]() |
BEL![]() |
BEL![]() |
FRA![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GBR![]() |
ITA![]() |
ITA![]() |
JER![]() |
JER![]() |
CAT![]() |
CAT![]() |
Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 4 | DK | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 3 | 2 | NU | 9 | 154 |
2 | ![]() |
2 | 1 | 6 | 1 | 2 | 2 | 5 | NU | 2 | 3 | 7 | NU | 6 | 1 | 112 | ||
3 | ![]() |
4 | 6 | 7 | 5 | 7 | NU | 1 | 8 | 3 | 6 | 2 | NU | 1 | 4 | 4 | 1 | 112 |
4 | ![]() |
3 | 8 | 2 | 4 | 12 | 7 | 6 | NU | 7 | 5 | 3 | 13 | 2 | 14 | 1 | 2 | 92 |
5 | ![]() |
5 | 5 | NU | NU | 6 | 3 | 2 | 7 | 6 | 1 | 4 | DK | 7 | NU | 2 | DK | 83 |
6 | ![]() |
NU | 9 | 8 | 12 | NU | 8 | 7 | 3 | 4 | 2 | 9 | 9 | 12 | 10 | 6 | 8 | 46 |
7 | ![]() |
8 | 4 | 3 | 2 | 5 | 5 | 8 | NU | NU | 8 | 43 | ||||||
8 | ![]() |
12 | NU | 9 | 6 | 3 | 1 | NU | 10 | 10 | 8 | 8 | 12 | 4 | NW | NU | NU | 40 |
9 | ![]() |
6 | 7 | NU | 8 | 9 | NU | 13 | 4 | 5 | NU | NU | 11 | NU | 11 | 7 | 3 | 37 |
10 | ![]() |
7 | 3 | 5 | NU | 3 | 5 | 32 | ||||||||||
11 | ![]() |
DK | 11 | NU | NU | 10 | NU | 4 | 2 | NU | NU | 6 | 10 | 9 | NU | 14 | 4 | 31 |
12 | ![]() |
8 | 6 | 11 | NU | NU | NU | 5 | 1 | 10 | 7 | 11 | 11 | 28 | ||||
13 | ![]() |
9 | NU | 4 | 11 | 14 | NU | 8 | 11 | 9 | 7 | 10 | 6 | 14 | 6 | 10 | NU | 24 |
14 | ![]() |
NU | 12 | 10 | 7 | 11 | NU | 9 | 12 | 12 | NU | 14 | 7 | 8 | 5 | 12 | 6 | 19 |
15 | ![]() |
13 | 14 | 12 | 14 | 15 | 9 | NU | 9 | 11 | 3 | 8 | 5 | 18 | ||||
16 | ![]() |
11 | 13 | NU | 9 | 13 | 11 | 10 | NU | NU | 11 | 12 | 3 | 13 | 8 | 9 | 7 | 16 |
17 | ![]() |
11 | 9 | 11 | 4 | 15 | 9 | 5 | 12 | 16 | ||||||||
18 | ![]() |
4 | NU | 8 | ||||||||||||||
19 | ![]() |
13 | 10 | 13 | 5 | 16 | 13 | 13 | 10 | 5 | ||||||||
20 | ![]() |
12 | 6 | 4 | ||||||||||||||
21 | ![]() |
10 | 10 | 0 | ||||||||||||||
22 | ![]() |
11 | 10 | 0 | ||||||||||||||
23 | ![]() |
16 | 10 | 0 | ||||||||||||||
24 | ![]() |
NU | 13 | 0 | ||||||||||||||
25 | ![]() |
NU | 15 | 0 | ||||||||||||||
guest driver ineligible for points | ||||||||||||||||||
![]() |
5 | 12 | 3 | 13 | 0 | |||||||||||||
Poz. | Kierowca | VAL![]() |
VAL![]() |
JAR![]() |
JAR![]() |
BEL![]() |
BEL![]() |
FRA![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GBR![]() |
ITA![]() |
ITA![]() |
JER![]() |
JER![]() |
CAT![]() |
CAT![]() |
Pkt. |
Puchar F306/300[edytuj | edytuj kod]
Poz. | Kierowca | VAL![]() |
VAL![]() |
JAR![]() |
JAR![]() |
BEL![]() |
BEL![]() |
FRA![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GBR![]() |
ITA![]() |
ITA![]() |
JER![]() |
JER![]() |
CAT![]() |
CAT![]() |
Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | NU | 1 | 5 | 5 | NU | 1 | 4 | 1 | 1 | 3 | 4 | 5 | 2 | 2 | NU | 89 |
2 | ![]() |
3 | NU | 2 | 1 | 1 | 1 | NU | 3 | 2 | 2 | 2 | 6 | 1 | NW | NU | NU | 84 |
3 | ![]() |
NU | 1 | 3 | 2 | 3 | NU | 2 | 5 | 4 | NU | 6 | 5 | 2 | 1 | 4 | 1 | 80 |
4 | ![]() |
2 | 2 | NU | 3 | 4 | 5 | 3 | NU | NU | 5 | 4 | 2 | 4 | 4 | 1 | 2 | 76 |
5 | ![]() |
2 | 2 | 4 | NU | NU | NU | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 4 | 62 | ||||
6 | ![]() |
5 | 4 | 5 | 3 | 6 | 5 | 5 | 3 | 28 | ||||||||
7 | ![]() |
4 | 3 | 5 | NU | 6 | 3 | NU | 2 | 27 | ||||||||
8 | ![]() |
5 | 1 | 13 | ||||||||||||||
9 | ![]() |
3 | 3 | 12 | ||||||||||||||
10 | ![]() |
4 | 4 | 8 | ||||||||||||||
11 | ![]() |
7 | 4 | 4 | ||||||||||||||
12 | ![]() |
NU | 4 | 4 | ||||||||||||||
13 | ![]() |
NU | 6 | 0 | ||||||||||||||
Poz. | Kierowca | VAL![]() |
VAL![]() |
JAR![]() |
JAR![]() |
BEL![]() |
BEL![]() |
FRA![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GBR![]() |
ITA![]() |
ITA![]() |
JER![]() |
JER![]() |
CAT![]() |
CAT![]() |
Pkt. |
Klasyfikacja zespołów[edytuj | edytuj kod]
Poz. | Zespół | Nr bolidu |
VAL![]() |
VAL![]() |
JAR![]() |
JAR![]() |
BEL![]() |
BEL![]() |
FRA![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GBR![]() |
ITA![]() |
ITA![]() |
JER![]() |
JER![]() |
CAT![]() |
CAT![]() |
Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
14 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 4 | DK | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 3 | 2 | NU | 9 | 116 |
33 | 9 | NU | 4 | 11 | 14 | NU | 8 | 11 | 9 | 7 | 10 | 6 | 14 | 6 | 10 | NU | |||
2 | ![]() |
55 | 2 | 1 | 6 | 1 | 2 | 2 | 5 | NU | 2 | 3 | 7 | NU | 6 | 1 | 92 | ||
66 | 11 | 10 | 16 | 10 | |||||||||||||||
81 | 13 | 10 | 13 | 5 | 16 | 13 | 13 | 10 | |||||||||||
88 | 8 | 6 | 11 | NU | NU | NU | 5 | 1 | 10 | 7 | 11 | 11 | |||||||
3 | ![]() |
4 | DK | 11 | NU | NU | 10 | NU | 4 | 2 | NU | NU | 6 | 10 | 9 | NU | 14 | 4 | 91 |
5 | 3 | 8 | 2 | 4 | 12 | 7 | 6 | NU | 7 | 5 | 3 | 13 | 2 | 14 | 1 | 2 | |||
6 | 4 | 6 | 7 | 5 | 7 | NU | 1 | 8 | 3 | 6 | 2 | NU | 1 | 4 | 4 | 1 | |||
18 | 11 | 4 | 15 | 9 | 5 | 12 | |||||||||||||
23 | 13 | 14 | 12 | 14 | 15 | 9 | NU | 9 | 11 | 9 | |||||||||
4 | ![]() |
3 | 8 | 4 | 3 | 2 | 5 | 5 | 8 | NU | NU | 8 | 11 | 3 | 8 | 5 | 65 | ||
22 | 12 | NU | 9 | 6 | 3 | 1 | NU | 10 | 10 | 8 | 8 | 12 | 4 | NW | NU | NU | |||
5 | ![]() |
17 | 5 | 5 | NU | NU | 6 | 3 | 2 | 7 | 6 | 1 | 4 | DK | 7 | NU | 2 | DK | 64 |
28 | NU | 15 | NU | 13 | 13 | 11 | 10 | NU | NU | 11 | 12 | 3 | 13 | 8 | 9 | 7 | |||
29 | NU | 12 | 10 | 7 | 11 | NU | 9 | 12 | 12 | NU | 14 | 7 | 8 | 5 | 12 | 6 | |||
6 | ![]() |
7 | 6 | 7 | NU | 8 | 9 | NU | 13 | 4 | 5 | NU | NU | 9 | NU | 11 | 7 | 3 | 42 |
8 | NU | 9 | 8 | 12 | NU | 8 | 7 | 3 | 4 | 2 | 9 | 11 | 12 | 10 | 6 | 8 | |||
9 | 5 | 12 | 3 | 13 | |||||||||||||||
7 | ![]() |
10 | 7 | 3 | 5 | NU | 3 | 5 | 19 | ||||||||||
8 | ![]() |
11 | 4 | NU | 4 | ||||||||||||||
9 | ![]() |
15 | 10 | 10 | 3 | ||||||||||||||
34 | 11 | 13 | NU | 9 | 12 | 6 | |||||||||||||
Poz. | Zespół | Nr bolidu |
VAL![]() |
VAL![]() |
JAR![]() |
JAR![]() |
BEL![]() |
BEL![]() |
FRA![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GBR![]() |
ITA![]() |
ITA![]() |
JER![]() |
JER![]() |
CAT![]() |
CAT![]() |
Pkt. |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d e Best European F3 Championship. GT Sport, 2010-04-14. [dostęp 2010-04-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-07-01)].
- ↑ Pedrito Quesada vuelve al European F3 Open con Drivex. Cordobadeporte, Comunicación y Eventos, S.L., 2010-10-15. [dostęp 2011-04-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-08)]. (hiszp.).
- ↑ a b Test at Jerez. GT Sport, 2010-03-11. [dostęp 2010-03-24]. (ang.).
- ↑ a b c d e Test collettivi il 2 e 3 marzo a Barcellona. Inpagina, 2010-02-19. [dostęp 2010-02-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-06-15)]. (wł.).
- ↑ BRANDS HATCH – Entry List. GT Sport, 2010-09-17. [dostęp 2010-09-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-10-05)]. (ang.).
- ↑ Carlos Sistos firma col DeVillota Motorsport. Inpagina, 2010-01-12. [dostęp 2010-01-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-02-10)]. (wł.).
- ↑ Sainz with De Villota in Barcelona. Inpagina, 2010-10-07. [dostęp 2010-10-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-08)].
- ↑ a b Spa, qualifica: Fumanelli batte Barba. Inpagina, 2010-06-26. [dostęp 2010-07-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-12-17)]. (wł.).
- ↑ a b Alfredo Filippone: Più potenza e due new entries fra i team. Inpagina, 2010-02-05. [dostęp 2010-02-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-02-10)]. (wł.).
- ↑ a b c d Anteprima 2010 – La lista iscritti. Inpagina, 2010-04-14. [dostęp 2010-04-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-06-12)]. (wł.).
- ↑ Free practice in Magny-Cours. GT Sport, 2010-07-09. [dostęp 2010-07-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-10-05)].
- ↑ a b RESULTADOS 3ª sesion de Entrenamientos Libres. GT Sport, 2010-06-04. s. 15. [dostęp 2010-07-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-10-05)].
- ↑ Tom Hornsby: MacLeod targeting overall tytuł success. [w:] motorstv.com [on-line]. Motors TV, 2010-04-01. [dostęp 2010-11-04].
- ↑ Andy Wilkinson: MacLeod & Einar confirmed at West-Tec. Motors TV, 2010-04-14. [dostęp 2010-11-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-03-05)]. (ang.).
- ↑ Champ Motorsport with Team West-Tec. GT Sport, 2010-08-30. [dostęp 2010-09-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-10-05)]. (ang.).
- ↑ 2010 International Series: European Formula 3 Open. Fédération Internationale de l'Automobile, 2009-12-18. [dostęp 2009-12-21].
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Oficjalna strona serii. euroformulaopen.net. [dostęp 2015-07-02]. (ang. • hiszp. • wł.).