Katastrofa lotu Continental Airlines 1713
DC-9 linii Continental Airlines, podobny do tego, który się rozbił | |
Państwo | |
---|---|
Miejsce | |
Data |
15 listopada 1987 |
Godzina |
14:14 czasu lokalnego |
Rodzaj |
Zderzenie z ziemią |
Przyczyna |
Oblodzenie, błąd pilota |
Ofiary śmiertelne |
28 osób |
Statek powietrzny | |
Typ | |
Użytkownik | |
Numer |
N626TX |
Start | |
Cel lotu | |
Numer lotu |
1713 |
Liczba pasażerów |
77 osób |
Liczba załogi |
5 osób |
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych | |
39°52′08,3″N 104°39′36,1″W/39,868972 -104,660028 |
Katastrofa lotu Continental Airlines 1713 – wypadek lotniczy, który wydarzył się 15 listopada 1987 roku w porcie lotniczym Stapleton w Denver. Chwilę po starcie samolot Douglas DC-9 linii Continental przechylił się na lewą stronę, zahaczył skrzydłem o pas startowy i rozbił się przewracając do góry podwoziem. Zginęło 28 spośród 82 osób znajdujących się na pokładzie[1].
Typ samolotu[edytuj | edytuj kod]
Samolotem, który uległ wypadkowi, był McDonnell Douglas DC-9 należący do linii Continental Airlines. Maszyna nosiła numery rejestracyjne N626TX. Tego dnia wykonywał lot z Denver do Boise.
Przebieg wypadku[edytuj | edytuj kod]
O godzinie 12:25 lot 1713 stał przy bramce na lotnisku Stapleton w Denver. Załogą dowodził kapitan Frank B. Zvonek Jr; drugim pilotem był 26-letni Lee Edward Bruecher. Z powodu opadów atmosferycznych wiele lotów tego dnia zostało opóźnionych lub odwołanych. Z tego powodu załodze bardzo się śpieszyło, aby jak najszybciej wystartować. Piloci bez zezwolenia na wypychanie rozpoczęli kołowanie. O 14:14 załoga otrzymała od kontroli ruchu lotniczego zezwolenie na rozpoczęcie startu. Po osiągnięciu prędkości V1 samolot wystartował. Już po kilku sekundach rozpoczęły się problemy. Samolot gwałtownie przechylił się na lewe skrzydło i uderzył nim w pas startowy. Po zderzeniu przewrócił się do góry podwoziem, a przez kabinę pasażerską przeszła kula ognia. Maszyna rozpadła się na kilka części i stanęła w płomieniach. Zginęło 25 pasażerów i 3 członków załogi, w tym obaj piloci[2].
Śledztwo[edytuj | edytuj kod]
Dochodzenie w sprawie katastrofy lotu 1713 przeprowadziła Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB). Po ponad rocznym śledztwie wydała oficjalny raport, w których wymieniono trzy najważniejsze przyczyny:
- niedoświadczenie kapitana Franka Zvonka Jr. na tym typie maszyny (na DC-9 miał wylatane jedynie 166 godzin),
- niewielka ilość lodu znajdująca się na skrzydłach, która utrudniła sterowanie,
- nieporozumienie między załogą a kontrolą lotów,
- zbytnie uniesienie dziobu przy starcie przez drugiego pilota.
Następstwa[edytuj | edytuj kod]
Na podstawie katastrofy lotu Continental 1713 nakręcono 10. odcinek z 18 serii kanadyjskiego serialu „Katastrofa w przestworzach” pt. „Dead of Winter”.
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
- Katastrofa lotu Air Ontario 1363 – inny przypadek, gdy F28 wystartował z lodem na skrzydłach
- Katastrofa lotu Arrow Air 1285 – wypadek, w którym DC-8 rozbił się po starcie z Gander zabijając 256 osób
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ ASN Aircraft accident. aviation-safety.net.
- ↑ 30th anniversary of deadly continental airlines crash at stapleton airport [online], FOX31 Denver [dostęp 2018-02-01] (ang.).