Konstal 105Nf

Konstal 105Nf
	; Tramwaj typu Konstal 105Nf na linii nr 24 w Warszawie
	Dane ogólne
Kraj produkcji	Polska
Producent	Konstal
Miejsce produkcji	Chorzów
Lata produkcji	1994–1996
	Dane techniczne
Liczba członów	1
Długość	13 500 mm
Szerokość	2400 mm
Wysokość	3060 mm
Masa	17 000 kg
Rozstaw wózków	1435 mm
Rozstaw osi w wózkach	1900 mm
Układ osi	Bo’Bo’
Moc silników	4 × 41,5 kW
Typ silników	LTd-220
Napięcie zasilania	600 V
Prędkość maksymalna	70 km/h
	Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	20
Liczba miejsc ogółem	121
Wysokość podłogi	910 mm
	Multimedia w Wikimedia Commons

Konstal 105Nf – typ czteroosiowego tramwaju, wytwarzanego w latach 1994–1996 w zakładach Konstal w Chorzowie dla warszawskiej sieci tramwajowej. Wyprodukowano 44 wagony tego typu.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Konstal 105Nf to jednokierunkowy, czteroosiowy, silnikowy wagon tramwajowy. Konstrukcyjnie wywodzi się od tramwajów 105Nb/e także powstałych dla Warszawy. Podłoga tramwaju znajduje się na wysokości 910 mm nad główką szyny. Po prawej stronie nadwozia zamontowano czworo dwuskrzydłowych drzwi. W przedziale pasażerskim umieszczono tapicerowane siedzenia w układzie 1+1. Górna część okien jest uchylna. Kabinę motorniczego oddzielono od przestrzeni pasażerskiej szafą z wyposażeniem elektrycznym i drzwiami.

Tramwaje 105Nf wyposażone są w rozruch oporowy. Obydwa dwuosiowe wózki są napędowe, przy czym jedną oś napędza jeden silnik prądu stałego. Umieszczone na ścianach czołowych gniazda sterowania wielokrotnego pozwalają na łączenie wagonów w składy.

W porównaniu z tramwajami 105Nb/e wprowadzono następujące modyfikacje: zmieniono typ silników, zamontowano nowocześniejsze wózki z układem smarowania obręczy kół, wymieniono pulpit w kabinie motorniczego na nowocześniejszy, zmodyfikowano wygląd osłon na maszyny drzwiowe^[1].