Ranger (samochód)

Ranger II
	; Ranger II
Producent	Ranger
Zaprezentowany	Luty 1972
Okres produkcji	1972 – 1978
Miejsce produkcji	Port Elizabeth; Antwerpia
Poprzednik	Ranger I
	Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan; 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa manualna; 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4566 mm
Szerokość	1711 mm
Wysokość	1406 mm
Rozstaw osi	2700 mm
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	GMK Rekord; Opel Rekord; Vauxhall Victor
Pokrewne	Hindustan Contessa
Konkurencja	Ford Granada
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ranger I
	; Ranger I
Producent	Ranger
Zaprezentowany	Lipiec 1968
Okres produkcji	1968 – 1972
Miejsce produkcji	Port Elizabeth; Antwerpia
Następca	Ranger II
	Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan; 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa manualna; 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4600 mm
Szerokość	1759 mm
Wysokość	1420 mm
Rozstaw osi	2700 mm
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Opel Rekord
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ranger – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod południowoafrykańską marką Ranger w latach 1968 – 1978.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Ranger I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.

Pierwsza generacja modelu Ranger w pierwszej kolejności zasiliła ofertę tej marki na rynku, gdzie została ona utworzona przez General Motors, czyli w Południowej Afryce. Samchód był tam oferowany wyłącznie jako 4-drzwiowy sedan, będący bliźniaczą odmianą Opla Rekorda^[1].

Ranger pierwszej generacji nosił różne nazwy w zależności od wariantu wyposażeniowego: 130 i 153, a także 1900 i 2500. Pod kątem wizualnym, pojazd charakteryzował się pojedynczym pasem obejmującym atrapę chłodnicy w stylu modelu Vauxhall Victor^[2] i podwójne reflektory.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

L4 1.7l
L4 1.9l
L4 2.1l
L4 2.5l

Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Ranger II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.

Druga i zarazem ostatnia generacja Rangera ponownie powstała jako bliźniacza konstrukcja wobec Opla Rekorda, tym razem oferowana nie tylko w Południowej Afryce, ale i wyselekcjonowanych krajach Europy Zachodniej: Belgii i Szwajcarii^[3].

Tym razem gamę drugiej generacji Rangera tworzyły warianty o oznaczeniach numerycznych 1500, 1900 i 2500. Nadwozie zyskało inne proporcje, z niżej osadzoną i dłuższą maską oraz prostokątnymi lampami tylnymi. Produkcja zakończyła się w 1978 roku bez następcy^[4].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

L4 1.7l
L4 1.9l
L4 2.5l
L4 2.8l

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ Have You Heard Of the General Motors Ranger Brand?. [dostęp 2020-09-30]. (ang.).
↑ The Ranger – Part One | A Lesson in Corporate Politics. [dostęp 2020-09-30]. (ang.).
↑ This Has to Be GM's Strangest and Least-Known Brand. [dostęp 2020-09-30]. (ang.).
↑ O Ranger da General Motors. [dostęp 2020-09-30]. (port.).

[1] Have You Heard Of the General Motors Ranger Brand?. [dostęp 2020-09-30]. (ang.).

[2] The Ranger – Part One | A Lesson in Corporate Politics. [dostęp 2020-09-30]. (ang.).

[3] This Has to Be GM's Strangest and Least-Known Brand. [dostęp 2020-09-30]. (ang.).

[4] O Ranger da General Motors. [dostęp 2020-09-30]. (port.).

[1]

[2]

[3]

[4]