Silnik F140 Ferrari
 Silnik tipo F140B | |
| Inne nazwy |
V12 Maserati/Ferrari |
|---|---|
| Producent |
Ferrari |
| Okres produkcji |
2002- |
| Miejsce produkcji |
Maranello, Włochy |
| Poprzednik |
Ferrari tipo F133 |
Silnik F140 jest wolnossącą jednostką V12 DOHC produkowaną przez Ferrari od 2002 roku, zainstalowany pierwotnie w supersamochodzie Ferrari Enzo. Pierwsza wersja tego silnika o pojemność 5998 cc została denominowana "tipo" F140B (tipo, wersja, odmiana po Włosku)[1]. Od 2006 roku silnik był montowany w Ferrari 599 jako tipo F140C. W 2011 roku inżynierowie Maranello postanowili zwiększyć pojemność silnika do 6262 cc, kreując napęd słynnego Ferrari LaFerrari. Z wejściem na rynek modelu 812 superfast, jednostka została ponownie modyfikowana, doprowadzając pojemność do 6496 cc i moc do 800 koni mechaniczny. Silnik F140 był również używanych w nielicznych samochodach Maserati.
.jpg)
Stosowanie[edytuj | edytuj kod]
Samochody osobowe[edytuj | edytuj kod]
| Wersja | Pojemność | Średnica ✖ skok
tłoka |
Lata produkcji | Montowany do | Moc
maksymalna |
Maks. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F140B | 6.0 L
(5,998 cc) |
92.0 mm × 75.2 mm | 2002-2004 | Enzo Ferrrari | 660 KM (485 kW; 651 hp)
przy 7800 obr./min |
657 N⋅m przy 5500 obr./min |
| F140C | 2006–2012 | Ferrari 599 | 620 KM (456 kW; 612 hp)
przy 7600 obr./min |
608 N⋅m przy 5600 obr./min | ||
| F140CE | 2010-2012 | Ferrari 599 GTO | 670 KM (493 kW; 661 hp)
przy 8250 obr./min |
620 N⋅m przy 6500 obr./min | ||
| F140EB | 6.3 L
(6,262 cc) |
94.0 mm × 75.2 mm | 2011–2016 | Ferrari FF | 660 KM (485 kW; 651 hp) przy 8000 obr./min | 682 N⋅m przy 6000 obr./min |
| F140FC | 2012-2016 | Ferrari F12 | 740 KM (544 kW; 730 hp) przy 8250 obr./min | 690 N⋅m przy 6000 obr./min | ||
| F140FE | 2013-2015 | LaFerrari | 800 KM (588 kW; 789 hp) przy 9000 obr./min +
dodatkowo 163 KM (120 kW; 161 hp) od KERS suma 963 KM (708 kW; 950 hp) przy 9000 obr./min |
700 N⋅m przy 6750 obr./min +
dodatkowo 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) od KERS suma 900 N⋅m przy 9000 obr./min | ||
| F140FG | 2015-2016 | Ferrari F12 tdf | 780 KM (574 kW; 769 hp) przy 8500 obr./min | 705 N⋅m przy 6250 obr./min | ||
| F140ED | od 2016 | Ferrari GTC4Lusso[2] | 690 KM (507 kW; 681 hp) przy 8000 obr./min | 700 N⋅m przy 5750 obr./min | ||
| F140GA | 6.5 L
(6,496 cc) |
94.0 mm × 78.0 mm | od 2017 | Ferrari 812 | 800 KM (588 kW; 789 hp) przy 8500 obr./min[3] | 718 N⋅m przy 7000 obr./min |
| Wersja | Pojemność | Średnica ✖ skok
tłoka |
Lata produkcji | Montowany do | Moc
maksymalna |
Maks. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M144A | 6.0 L
(5,998 cc) |
– | 2004–2005 | Maserati MC12 | 630 KM (463 kW; 621 hp) | – |
Samochody wyścigowe[edytuj | edytuj kod]
| Wersja | Pojemność | Lata produkcji | Montowany do | Moc
maksymalna |
Maks. |
|---|---|---|---|---|---|
| F140 DA | 6.3 L (6,262.45 cc) | 2005–2006 | Ferrari FXX | 800 KM (588 kW; 789 hp) przy 8500 obr./min | 686 N⋅m at 5750 obr./min |
| 6.3 L (6,262.45 cc) | 2007–2008 | Ferrari FXX Evoluzione | 860 KM (633 kW; 848 hp) przy 9500 obr./min | ||
| F140 CF | 6.0 L (5,999 cc) | 2009–2010 | Ferrari 599XX | 730 KM (537 kW; 720 hp) przy 9000 obr./min | |
| 6.0 L (5,999 cc) | 2011–2012 | Ferrari 599XX Evo | 740 KM (544 kW; 730 hp) przy 9000 obr./min | ||
| 6.3 L (6,262.45 cc) | 2014–2016 | Ferrari FXX-K | 860 KM (633 kW; 848 hp) przy 9200 obr./min +
dodatkowo 190 KM (140 kW; 187 hp) od KERS suma 1,050 KM (772 kW; 1,036 hp) przy 9250 obr./min |
750 N⋅m przy 6500 obr./min +
dodatkowo 150 N⋅m od KERS suma 900 N⋅m przy 9250 obr./min | |
| 6.3 L (6,262.45 cc) | 2017–2018 | Ferrari FXX-K Evo | 860 KM (633 kW; 848 hp) przy 9250 obr./min
dodatkowo 190 KM (140 kW; 187 hp) od KERS suma 1,050 KM (772 kW; 1,036 hp) przy 9250 obr./min |
| Wersja | Displacement | Years | Montowany do | Moc
maksymalna |
|---|---|---|---|---|
| Nieznana | 6.0 L (5,998 cc) | 2004–2006 | Maserati MC12 GT1 | 600 KM (441 kW; 592 hp) |
| Nieznana | 6.0 L (5,998 cc) | 2006–2007 | Maserati MC12 Corsa | 755 KM (555 kW; 745 hp) |
Nagrody[edytuj | edytuj kod]
Jednostka V12 tipo F140 otrzymała wielokrotnie nagrodę najlepszego silnika roku "International engine of the year". W 2018 roku silnik F140GA otrzymał kolejne wyróżnienie, tym razem jako "najlepszy nowy silnik 2018" oraz jako zwycięzca kategorii "powyżej 4.0 L"[4].
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Alessandro Marchetti, Dario Sacco, Giovanni Cipolla, Ferrari F140: The New V12 Engine for the “Enzo”, „AutoTechnology”, 3 (2), 2003, s. 60–63, DOI: 10.1007/BF03246769, ISSN 2192-886X [dostęp 2020-01-11] (ang.).
- ↑ Ferrari GTC4Lusso: luksus po włosku [online], La Squadra, 27 stycznia 2018 [dostęp 2020-01-11] (pol.).
- ↑ Ferrari 812 Superfast (2017) – poznaliśmy następcę F12berlinetty [online], Autokult.pl [dostęp 2020-01-11] (pol.).
- ↑ Borys Czyżewski, International Engine of the Year [online], Moto.wp.pl, 23 kwietnia 2019 [dostęp 2020-01-08] (pol.).