Wikipedia:Dobre Artykuły/zajawki/Linia kolejowa nr 248

2022-04-07

Linia kolejowa nr 248 – jedno- i dwutorowa, w większości niezelektryfikowana linia kolejowa w Gdańsku o długości 18,615 km, łącząca stację Gdańsk Wrzeszcz ze stacją Gdańsk Osowa. Linia nazywana jest Pomorską Koleją Metropolitalną. Linia została wybudowana w latach 2013–2015 przez konsorcjum przedsiębiorstw Budimex oraz Ferrovial Agroman na zlecenie spółki Pomorska Kolej Metropolitalna, która jest zarządcą większej części tej linii. Kursowanie pociągów pasażerskich rozpoczęło się 1 września 2015 roku, a ich operatorami są PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście oraz Polregio. Na linii nr 248 i łącznicy nr 253 znajduje się 41 obiektów inżynieryjnych: 17 wiaduktów kolejowych, 5 wiaduktów drogowych, 4 kładki dla pieszych oraz 15 przepustów i przejść pod torami. Największym obiektem inżynieryjnym jest 940-metrowa estakada przy gdańskim lotnisku. Wszystkie obiekty inżynieryjne zostały wykonane jako konstrukcje żelbetowe, z wyjątkiem wiaduktu WK2 nad linią nr 202 w okolicach przystanku Gdańsk Zaspa, który ma konstrukcję stalową. Planowana jest elektryfikacja linii wraz z wybudowaniem nowego przystanku Gdańsk Firoga. Czytaj więcej…

2022-04-14

Linia kolejowa nr 248 – jedno- i dwutorowa, w większości niezelektryfikowana linia kolejowa w Gdańsku o długości 18,615 km, łącząca stację Gdańsk Wrzeszcz ze stacją Gdańsk Osowa. Linia nazywana jest Pomorską Koleją Metropolitalną. Linia została wybudowana w latach 2013–2015 przez konsorcjum przedsiębiorstw Budimex oraz Ferrovial Agroman na zlecenie spółki Pomorska Kolej Metropolitalna, która jest zarządcą większej części tej linii. Kursowanie pociągów pasażerskich rozpoczęło się 1 września 2015 roku, a ich operatorami są PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście oraz Polregio. Na linii nr 248 i łącznicy nr 253 znajduje się 41 obiektów inżynieryjnych: 17 wiaduktów kolejowych, 5 wiaduktów drogowych, 4 kładki dla pieszych oraz 15 przepustów i przejść pod torami. Największym obiektem inżynieryjnym jest 940-metrowa estakada przy gdańskim lotnisku. Wszystkie obiekty inżynieryjne zostały wykonane jako konstrukcje żelbetowe, z wyjątkiem wiaduktu WK2 nad linią nr 202 w okolicach przystanku Gdańsk Zaspa, który ma konstrukcję stalową. Planowana jest elektryfikacja linii wraz z wybudowaniem nowego przystanku Gdańsk Firoga. Czytaj więcej…