Škoda 67E
 Elektrowóz 125.801+802 | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1975 |
| Układ osi |
Bo’Bo’ + Bo’Bo' |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
2 × 85 t |
| Długość |
2 × 17 190 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
elektryczna |
| Typ silników |
8 Al 4846 zT |
| Liczba silników |
2 × 4 |
| Napięcie zasilania |
3 kV DC |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
4080 kW |
| Maksymalna siła pociągowa |
350 kN |
| Prędkość konstrukcyjna |
90 km/h |
| System hamulca |
Matrosov |
Škoda 67E (seria 125.8 ŽSSK, seria E 469.5 ČSD) – dwusekcyjna lokomotywa elektryczna, produkcji czeskich zakładów Škoda. Seria wyprodukowana została w 1975 roku dla kolei czechosłowackich, następnie wykorzystywana jako podstawowy tabor trakcyjny na słowackiej szerokotorowej linii kolejowej nr 102 A (ŠRT).
Historia[edytuj | edytuj kod]
Zostały zbudowane w 1975 na bazie zmodyfikowanych jednosekcyjnych elektrowozów serii 123 (E 469.3), które dostosowano do jazdy w tandemie i poruszania się po torze o rozstawie 1520/1524 mm.
Wyprodukowano łącznie 22 sztuki lokomotyw serii 125.8. Wszystkie one należą obecnie do słowackiego przewoźnika państwowego ZSSK Cargo i stacjonują w lokomotywowni Haniska pri Košiciach.
Wersją pochodną lokomotyw typu 67E były jednoczłonowe 130 (E.479.0)[1] oraz produkowane dla Polski ET40.
Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]
Lokomotywy serii 125.8 (E 469.5) wykorzystywane są tylko na linii szerokotorowej ŠRT. Pracują na odcinku Maťovce ŠRT – Haniska pri Košiciach ŠRT.
Pociąg towarowy po linii kolejowej nr 102 (ŠRT) prowadzą zawsze dwie lokomotywy serii 125.8, dodatkowo zaś na odcinku Trebišov ŠRT – Slančík ŠRT dołączany jest jeszcze jeden elektrowóz serii 125.8 który pracuje w charakterze lokomotywy popychającej.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Jacek Chiżyński, Lokomotywy elektryczne z Czech i Słowacji eksploatowane przez polskich przewoźników w: "Świat Kolei" nr 10/2006, s.15