Baureihe 10
| |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1957 |
| Układ osi |
2'C1' |
| Wymiary | |
| Masa pustego parowozu |
108,9 t |
| Masa służbowa |
118,9 t |
| Długość z tendrem |
26 503 mm |
| Wysokość |
4 550 mm |
| Rozstaw osi skrajnych |
22 185 mm |
| Średnica kół napędnych |
2000 mm |
| Średnica kół tocznych |
1000 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
parowa |
| Typ tendra |
2'2' T 40 |
| Ciśnienie w kotle |
18 at |
| Powierzchnia ogrzewalna kotła |
216,40 m² |
| Powierzchnia przegrzewacza |
105,70 m² |
| Powierzchnia rusztu |
4,29 m² |
| Średnica cylindra |
480 mm |
| Skok tłoka |
720 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa |
1 839 kW |
| Prędkość konstrukcyjna |
140 km/h |
Baureihe 10 – niemiecka lokomotywa parowa wyprodukowana w 1959 roku. Była używana do prowadzenia pociągów pospiesznych. Parowóz 10 001 jest jedynym zachowanym egzemplarzem.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Jürgen-Ulrich Ebel: Baureihe 10. Die stärkste deutsche Schnellzugdampflok. In: Eisenbahn-Kurier. Nr. 306/Jahrgang 32/1998. EK-Verlag GmbH, ISSN 0170-5288, S. 28-32.
- Jürgen-Ulrich Ebel: "Die Baureihe 10"; EK-Verlag, Freiburg 1998, ISBN 978-3-88255-101-3
- Jürgen-Ulrich Ebel: Zugkraft für das Wirtschaftswunder. 1. Aufl., DGEG Medien GmbH, 2009. ISBN 978-3-937189-37-6
- Manfred Weisbrod, Hans Müller, Wolfgang Petznick: Dampflokarchiv, Band 1. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1976, S. 69 ff-., S. 252