Coda EV
 Miles XS500 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Luty 2008 |
| Okres produkcji |
2012 – 2013 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Napęd | |
| Długość |
4480 mm |
| Szerokość |
1706 mm |
| Wysokość |
1473 mm |
| Rozstaw osi |
2600 mm |
| Masa własna |
1660 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
Coda EV – elektryczny samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Coda w latach 2012 – 2013 i pod amerykańską marką Mullen jako Mullen 700e w latach 2014 – 2015.
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
Pierwotnie samochód zadebiutował w lutym 2008 roku, będąc wynikiem współpracy amerykańskiego przedsiębiostwa Miles Electric Vehicles z chińskim przedsiębiorstwem Hafei koncernu FAW Group. Elektryczny sedan Miles XS500[1] powstał jako bliźniaczy wariant spalinowego Hafei Saibao 3, różniąc się od niego wizualnie jedynie innymi logotypami.
Ostatecznie plan wdrożenia do produkcji pojazdu powierzono innemu, spokrewnionemu amerykańskiemu startupowi Coda. Ponownie współpracując z Hafei w 2010 roku przedstawiono model o nowej nazwie Coda EV. W stosunku do chińskiego spalinowego pierwowzoru niego model Cody zyskał obszerniejsze niż model z 2008 roku modyfikacje, które objawiły się w wyglądzie pasa przedniego i innym kształcie zderzaków[2].
Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]
Według pierwotnych planów spredaż Cody EV miała rozpocząć się w grudniu 2010 roku, jednak z powodu kłopotów jakościowych najpierw przesunięto ją na połowę 2011 roku[3], koniec 2011 roku i wreszcie luty 2012 roku, kiedy to produkcja modelu wystartowała z przeznaczeniem wyłącznie na rynek amerykańskiego stanu Kalifornia[4]. Z powodu niewielkiego popytu, który nie spełnił oczekiwań producenta, Coda Automotive musiała zakończyć produkcję swojego samochodu w marcu 2013 roku, a dwa miesiące później ogłosiła bankructwo i zakończyła działalność[5]. Udało się sprzedać 112 sztuk pojazdu[6].
W 2014 roku inne amerykańskie przedsiębiorstwo Mullen Technologies, które przejęło masę upadkościową po Codzie, próbowało wznowić produkcję elektrycznego sedana pod nową nazwą Mullen 700e[7]. Przedstawiony na Los Angeles Auto Show samochód nie trafił jednak do seryjnej produkcji.
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
Układ elektryczny samochodu Cody napędzany był silnikiem o mocy 130 KM mocy, co pozwalało rozpędzić się do 100 km/h w 9 sekund i osiągnąć maksymalną prędkość elektronicznie ograniczną do 137 km/h. Napęd współtworzył akumulator o pojemności 31 kWh, z czego zasięg sedana na jednym ładowaniu wynosił w zależności od warunków jazdy od 150 do 240 kilometrów[8].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Miles XS500 will be a lot more expensive than planned, maybe. [dostęp 2021-12-13]. (ang.).
- ↑ CODA Automotive Makes Auto Show Debut in Los Angeles. [dostęp 2020-07-14]. (ang.).
- ↑ Coda Electric Sedan to Make Showroom Debut in February, Sales to Follow. [dostęp 2020-07-14]. (ang.).
- ↑ Coda Electric Sedan to Make Showroom Debut in February, Sales to Follow. [dostęp 2020-07-14]. (ang.).
- ↑ "Coda Automative Chapter 11 Petition". [dostęp 2020-07-14]. (ang.).
- ↑ Turns Out Coda Sold Way More Electric Sedans Than We Thought! Recall Notice Says So. [dostęp 2020-07-14]. (ang.).
- ↑ Mullen 700e. [dostęp 2021-12-13]. (ang.).
- ↑ Coda EV. [dostęp 2021-12-13]. (pol.).