EK 85
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
rama rurowa, karoseria z laminatów | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów | |||
| Historia | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
? | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
? | ||
| Najszybsze okrążenie |
? | ||
| |||
EK 85 – prototyp wyścigowy, zaprojektowany i skonstruowany przez Edwarda Kindermana.
Historia[edytuj | edytuj kod]
W połowie lat 80. Edward Kinderman, korzystając z rad Jacka Jurzaka (konstruktora JJ-01), zbudował własny prototyp wyścigowy. Samochód ten oparł na podzespołach Fiata 131. Nadwozie stanowiła rama rurowa, natomiast karoserię wykonano z laminatów. Wygląd samochodu był wzorowany na Porsche 956. Dwulitrowy silnik i skrzynia biegów pochodziły od Fiata[1]. Pojazd zadebiutował w Wyścigowych Samochodowych Mistrzostwach Polski w 1986 roku i uczestniczył w nich do roku 1990, przy czym w 1986 roku zapewnił Kindermanowi tytuł II wicemistrza Polski w klasie 5[2][3]. Rywalizował także w wyścigach górskich[4].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Robert Steć: Polskie samochody wyścigowe. Opole: Studio conTEXT, 2011, s. 203–206. ISBN 978-83-930306-4-4.
- ↑ Klasyfikacje Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1986. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-10-29]. (pol.).
- ↑ Klasyfikacje Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1990. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-10-29]. (pol.).
- ↑ 26-27.08.1989 Wyścig Górski "Góra Św. Anny" - 4 eliminacja GSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-10-29]. (pol.).