Ferrari SP38 Deborah

Ferrari SP38 Deborah
	; Ferrari SP38 Deborah
Producent	Ferrari
Zaprezentowany	maj 2018
Okres produkcji	2018
Miejsce produkcji	Maranello
	Dane techniczne
Segment	supersamochód segmentu D
Typy nadwozia	2-drzwiowa coupé
Skrzynia biegów	7-biegowa DCT
Napęd	tylny
Długość	4590 mm
Szerokość	1986 mm
Wysokość	1200 mm
Rozstaw osi	2650 mm
Liczba miejsc	2
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Ferrari 488 GTB; Ferrari J50; Ferrari P80/C; Ferrari KC23
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ferrari SP38 Deborah – supersamochód klasy średniej typu one-off wyprodukowany pod włoską marką Ferrari w 2018 roku.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Podczas wydarzenia Concorso d’Eleganza Villa d’Este z końcem maja 2018 roku Ferrari przedstawiło kolejny unikatowy model zbudowany na indywidualne zamówienie klienta w ramach programu Special Products. Za bazę do opracowania SP38 Deborah wykorzystano seryjne Ferrari 488 GTB, wykorzystując jego układ napędowy oraz podwozie^[1]. Za projekt stylistyczny odpowiedzialne było wewnętrzne biuro projektowe włoskiej firmy, Centro Stile Ferrari, nadająć SP38 Deborah unikalny projekt nadwozia nawiązujący do klasycznych konstrukcji Ferrari z lat 70. i 80. XX wieku. Łącznie prace konstrukcyjne trwały 2 lata^[2].

Charakterystycznymi cechami wizualnymi Ferrari SP38 Deborah stał się m.in. rozległy, trapezoidalny przedni wlot powietrza, niewielkie wąskie reflektory, poczwórne lampy tylne, rozległy dyfuzor oraz wysoko osadzone podwójne końcówki wydechu. Wśród inspiracji znalazła się także klasyczna Lancia Stratos, co zasugerował zlecający zbudowanie modelu właściciel deklarujący zamiłowanie do motorsportu^[3].

Do napędu SP38 Deborah wykorzystany został podwójnie doładowany silnik benzynowy typu V8 o pojemności 3,9 litra i mocy 661 KM^[4]. Przenosząca napęd na tylną oś centralnie umieszczona jednostka połączona została z 7-biegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. Cały zespół napędowy przeniesiono z pokrewnego 488 GTB^[5].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Ferrari SP38 Deborah zostało zbudowane w jednym egzemplarzu, realizując założenia istniejącej wówczas od 10 lat linii Special Products. Zamawiający skonstruowanie pojazdu sfinansował proces konstrukcyjny na samym początku, nie ujawniając jednak zarówno swojej tożsamości, jak i kosztu nabycia supersamochodu^[6].

Silnik[edytuj | edytuj kod]

V8 3.9l 661 KM

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ Ferrari SP38 - jedyny egzemplarz na świecie. [dostęp 2022-02-07]. (pol.).
↑ Ferrari SP38 Deborah. [dostęp 2022-02-07]. (pol.).
↑ Ferrari SP38. Specjalny projekt na bazie modelu 488 GTB. [dostęp 2022-02-07]. (pol.).
↑ Ferrari SP38 - unikatowe włoskie superauto na pierwszych zdjęciach. [dostęp 2022-02-07]. (pol.).
↑ Ferrari dla tego, kto uważa ferrari za zbyt pospolite. Piękne SP38 powstało w jednym egzemplarzu. [dostęp 2022-02-07]. (pol.).
↑ Ferrari SP38 - tylko jeden egzemplarz na życzenie klienta. [dostęp 2022-02-07]. (pol.).

[1] Ferrari SP38 - jedyny egzemplarz na świecie. [dostęp 2022-02-07]. (pol.).

[2] Ferrari SP38 Deborah. [dostęp 2022-02-07]. (pol.).

[3] Ferrari SP38. Specjalny projekt na bazie modelu 488 GTB. [dostęp 2022-02-07]. (pol.).

[4] Ferrari SP38 - unikatowe włoskie superauto na pierwszych zdjęciach. [dostęp 2022-02-07]. (pol.).

[5] Ferrari dla tego, kto uważa ferrari za zbyt pospolite. Piękne SP38 powstało w jednym egzemplarzu. [dostęp 2022-02-07]. (pol.).

[6] Ferrari SP38 - tylko jeden egzemplarz na życzenie klienta. [dostęp 2022-02-07]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

sportowe	125 S (1947) 159 S (1947) 166 S (1948-1949) 195 S (1950) 212 Exp (1951) 225 S (1952) 250 S (1952) 250 MM (1953) 250 Export (19531-1954) 250 Monza (1954) 250 GT Tour de France (1956-1958) 250 GT SWB (1959-1961) 250 GTO (1962-1964)
GT	166 Inter (1949) 195 Inter (1950) 212 Inter (1951-1952) 250 Europa (1953) 250 GT Europa (1954-1955) 250 GT Boano (1956) 250 GT Ellena (1957) 250 GT Coupe/250 GT Spider (1958-1961) 250 GT Lusso (1962-1963) 330 (1964-1965) 275 GTB (1964-1965) 275 GTB/4 (1966-1968) 365 (1966-1969) 365 GTB/4 Daytona (1968-1973) 550 (1996-2001) 575M (2002-2005) 599 (2006-2011) California (2008-2017) F12 (2012-2016) 812 Superfast (od 2017) Portofino (od 2018)
2+2	250 GT 2+2/GTE (1959-1962) 330 GT (1963-1966) 365 GT (1967-1970) GTC/4 (1971-1972) GT4 (1973-1975) 400 (1976-1978) 400i (1979-1984) 412 (1985-1989) 456 GT (1992-1997) 456M GT (1998-2003) 612 (2004-2010) FF (2011-2015) GTC4Lusso (od 2016)
America	340 America/342 America (1951-1952) 375 America/340/375 MM (1953-1955) 410 Superamerica (1956-1959) 400 Superamerica (1960-1963) 500 Superfast (1964-1965) 365 California (1966-1967)
V6/V8	Dino 206 (1968-1969) Dino 246 (1970-1973) 308 GTB/GTS (1975-1984) 208 GTB/GTS (1980-1986) 328 (1985-1989) 348 (1990-1995) F355 (1995-2000) 360 (2000-2005) F430 (2006-2009) 458 (2010-2015) 488 GTB (2015-2019) SF90 Stradale (od 2019) 296 GTB (od 2022)
RTR 2+2	Dino GT4 (1971-1979) Mondial 8 (1980-1984) Mondial 3.2 (1985-1988) Mondial t (1989-1993)
H-12	365BB (1973-1975) 512BB (1976-1980) BBi (1981-1983) Testarossa (1984-1990) 512TR (1991-1993) F512M (1994-1995)
supersamochody	250 GTO (1962-1964) 250 LM (1965-1966) 288 GTO (1984-1985) F40 (1987-1991) F50 (1995-1997) F50 GT (1996) Enzo (2003-2005) FXX (2006-2007) LaFerrari (2013-2015)