Katastrofa lotu Fine Air 101
25°48′01″N 80°18′47″W/25,800278 -80,313056
 |
Ten artykuł od 2024-04 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. |
,_Fine_Air_AN0174898.jpg) DC-8 linii Fine Air, podobny do feralnej maszyny | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina |
12:36 czasu lokalnego |
| Rodzaj |
Zderzenie z ziemią |
| Przyczyna |
Przesunięcie ładunku, przeciągnięcie |
| Ofiary śmiertelne |
5 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer |
N27UA |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
101 |
| Liczba pasażerów |
1 osoba |
| Liczba załogi |
3 osoby |
| Ofiary śmiertelne |
5 osób |
Położenie na mapie Florydy  | |
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych  | |
| 25°48′01″N 80°18′47″W/25,800278 -80,313056
| |
Katastrofa lotu Fine Air 101 – katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 7 sierpnia 1997 roku, tuż po starcie z międzynarodowego lotniska w Miami. Kilka sekund po osiągnięciu prędkości V1, DC-8 linii Fine Air wysoko zadarł dziób i rozbił się, zabijając 3 członków załogi, lecącego z nimi strażnika ładunku oraz 1 osobę na ziemi.
Samolot[edytuj | edytuj kod]
Samolotem, który uległ katastrofie, był 29-letni McDonnell Douglas DC-8 należący do towarowej linii lotniczej Fine Air. Posiadał numery rejestracyjne N27UA.
Przebieg katastrofy[edytuj | edytuj kod]
DC-8 rozpoczął rozbieg na pasie 27R (dzisiejszy 26L) o godzinie 12:34 czasu lokalnego. Po osiągnięciu prędkości V1 piloci standardowo wystartowali, jednak tuż po starcie samolot zaczął wysoko podnosić dziób. W końcu samolot tak bardzo zwolnił, że doszło do przeciągnięcia. Kapitan zwiększył moc silników i próbował opuścić nos, mimo to samolot zaczął opadać. Maszyna już po kilku sekundach rozbiła się na ruchliwej ulicy zabijając cztery osoby na pokładzie oraz jedną osobę na ziemi[1].
Przyczyny wypadku[edytuj | edytuj kod]
Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) wydała oficjalny raport w 1998 roku. Opisała w nim, że przyczyną wypadku był źle rozmieszczony ładunek, który spowodował przesunięcie się środka ciężkości. Odkryto również, że samolot był przeciążony o ponad 2,7 tony. Przez to maszyna za bardzo podniosła dziób i runęła na ziemię.
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
- Katastrofa lotu Emery Worldwide 17
- Katastrofa lotu Air Midwest 5481
- Katastrofa lotu National Airlines 102
- Katastrofa lotu Arrow Air 1285
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Harro Ranter, ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-8-61F N27UA Miami International Airport, FL (MIA) [online], aviation-safety.net [dostęp 2021-05-29].