Komunikacja rowerowa
.jpg)
Komunikacja rowerowa / Dojazdy na rowerze – jazda rowerem z zamiarem przemieszczenia się do wybranego celu, przeważnie z miejsca zamieszkania do miejsca pracy lub nauki[1] i jest to podstawowa różnica od korzystania z roweru w celach sportowych, rekreacyjnych lub turystycznych.
Rower jako środek transportu jest preferowany na odległości do koło 12 km[1]. Komunikacja rowerowa jest szczególnie popularna na obszarach o stosunkowo płaskim terenie i dobrze rozwiniętej infrastrukturze rowerowej (Dania, Holandia)[2][3][4][5]. Rozwój roweru elektrycznego może ułatwić dojazdy do pracy rowerem w terenach pagórkowatych i pozwoli na dłuższe podróże[6].
W Holandii i Danii jazda na rowerze do pracy jest bardzo powszechna; Komisja Europejska wiąże to z płaską topografią terenu[5]. W Stanach Zjednoczonych dojazd do pracy samochodem lub transportem publicznym jest normą, a dojazd rowerem występuje sporadycznie[7]. Dojazdy w trybie mieszanym (intermodalne / mulimodalne) łączą korzystanie z roweru z transportem publicznym przy dojazdach do pracy.
Statystyki[edytuj | edytuj kod]
Według badań Ipsos z 2022 roku w 48 krajach. w wynikach dla Polski 82% ankietowanych deklaruje umiejętność jazdy rowerem (1. miejsce), 69% ankietowanych deklaruje posiadanie roweru (2. miejsce po Holandii) a 10% deklaruje korzystanie z publicznego roweru miejskiego, 17% badanych wybiera rower w celach komunikacyjnych[3].
Najwięcej osób deklaruje rower jako podstawy środek komunikacji w Holandii (30%), a na kolejnych miejscach znajdują się Indie, Chiny i Szwecja[3].
Światowym liderem w tej kwestii jest Kopenhaga, gdzie 62% mieszkańców dojeżdża do pracy lub szkoły na rowerze[2]. W 2007 było to 37%. Władze Kopenhagi deklarują, że tak dobre wyniki zawdzięczają tworzeniu velostrad (superhighways), dzięki którym rowerzyści nie muszą się zatrzymywać w drodze do pracy[8]. Kopenhaga ma jeden z najwyższych współczynników przyjazności dla rowerzystów.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Jacek Sołtysiak, Rower w mieście Gdańsku [online].
- ↑ a b Matt Hansen, More than 60 per cent of people in Copenhagen commute to work or school by bike [online], Canadian Cycling Magazine, 5 stycznia 2022 [dostęp 2023-02-24] (ang.).
- ↑ a b c Cycling across The World – A 30-country Global Advisor survey, Ipsos, maj 2022 [dostęp 2023-02-22].
- ↑ Wu Chen i inni, Historical patterns and sustainability implications of worldwide bicycle ownership and use, „Communications Earth & Environment”, 3 (1), 2022, s. 1–9, DOI: 10.1038/s43247-022-00497-4, ISSN 2662-4435 [dostęp 2023-02-24] (ang.).
- ↑ a b 2.1 Cycle parking [online], transport.ec.europa.eu [dostęp 2023-02-25] (ang.).
- ↑ Electric bikes lead the charge to short circuit big cities’ congestion cycle, „ABC News”, 5 lipca 2019 [dostęp 2023-02-24] (ang.).
- ↑ David Mozer: Bicycle Statistics: Usage, Production, Sales, Import, Export.
- ↑ Mikael Colville Andersen, Bicycle Commuter Superhighways in Copenhagen [online] [dostęp 2023-02-24].