LHB 9G/10G

LHB 9G/10G
	; LHB 9G na linii tramwajowej nr 3 w Sarajewie
	Dane ogólne
Kraj produkcji	Niemcy
Producent	Linke-Hofmann-Busch
Miejsce produkcji	Salzgitter
Lata produkcji	1979–1981
	Dane techniczne
Liczba członów	3
Długość	25 500 mm
Szerokość	2320 mm
Wysokość	3260 mm
Masa	31 000 kg
Rozstaw wózków	1435 mm
Rozstaw osi w wózkach	1745 mm; 1800 mm
Układ osi	Bo’2’2’Bo
Średnica kół	668 mm
Moc silników	4 × 53 kW
Napięcie zasilania	600 V
Prędkość maksymalna	55 km/h
	Multimedia w Wikimedia Commons

LHB 9G/10G – dwie serie podwójnie przegubowych wagonów tramwajowych, wyprodukowanych w latach 1979–1981 w zakładach Linke-Hofmann-Busch dla amsterdamskiego systemu tramwajowego^[1]^[2]. Ogółem wyprodukowano 25 egzemplarzy tramwaju 9G i 12 tramwaju 10G. Przez miłośników transportu tramwajowego nazywane są potocznie „Blokkendoos”^[1]. W 2009 r. część tramwajów sprzedano do stolicy Bośni i Hercegowiny, Sarajewa^[3]^[4].

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

9G/10G to trójczłonowe, wysokopodłogowe, jednokierunkowe, silnikowe wagony tramwajowe. Nadwozie zamontowane jest na czterech dwuosiowych wózkach. Z prawej strony nadwozia umieszczono pięcioro dwuczęściowych drzwi odskokowych. Każda z osi skrajnych wózków napędzana jest silnikiem o mocy 53 kW, natomiast osie w dwóch środkowych wózkach są toczne. Na przedzie tramwaju zamontowano pojedynczy reflektor oraz kierunkowskazy. Nad przednią szybą umiejscowiono kasetę na numer linii, kolor linii oraz tablicę kierunkową. Oporniki układu rozruchowego i hamulcowego znajdują się pod podłogą przedziału pasażerskiego; ciepło wydzielające się na opornikach podczas procesu hamowania przepływało w porze zimowej do grzejników, a w porze zimowej poprzez wywietrzniki na zewnątrz tramwaju. Prąd pobierany jest z przewodów trakcyjnych za pomocą odbieraka prądu typu wiedeńskiego. Wewnątrz przedziału pasażerskiego rozmieszczono siedzenia w układzie 2+1^[1].