Linia kolejowa Września Wąskotorowa – Arcugowo

Linia

Września Wąskotorowa – Arcugowo
Dane podstawowe
Długość	21,353 km
Rozstaw szyn	1895-1957: 600 mm 1957-1974: 750 mm
Budynek dworca w Mierzewie, obecnie mieszkania.
Historia
Lata budowy	1895
Rok otwarcia	1897
Rok włączenia do PKP	1957
Rok zawieszenia ruchu	1972
Rok likwidacji	1972-1974
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   ↑ Pyzdry → 3 Kunowice 0,000 Września Wąskotorowa/Września 0,756 Września Dworzec (podg) 2,120 ← 3 Warszawa Zachodnia 3,735 Sokołowo (ładownia) 5,136 Ostrowo Południowe (ładownia) 6,176 Ostrowo Wąskotorowe (ładownia) 7,122 Ostrowo Wschodnie (ładownia) 8,080 Kleparz (ładownia) 9,720 Grzybowo Wielkopolskie (ładownia) 10,233 Grzybowo Rabieżyce (ładownia) 10,852 Grzybowo Chrzanowice (ładownia) 11,830 Wódki (ładownia) ← Stanisławowo 14,079 Mierzewo 16,740 Grotkowo (podg) 17,715 Malczewo (ładownia) 19,848 Mikołajewice (ładownia) 21,353 Arcugowo ← Mielżyn → Niechanowo

Linia kolejowa Września Wąskotorowa – Arcugowo – zlikwidowana, jednotorowa, towarowa linia kolejowa o rozstawie szyn 750 mm i długości 21,353 km łącząca wąskotorową stację we Wrześni z Arcugowem.

Historia

Część linii powstało pod koniec wieku XIX. W roku 1893 władze powiatu witkowskiego odkupiły od cukrowni linię kolejową i udostępniły ją publicznie. Rok później powstała Witkowska Kolej Powiatowa, która szybko rozpoczęła rozbudowę tras kolejowych, m.in. odcinek Arcugowo – Mierzewo. W roku następnym przebudowano odcinek Mierzewo – Kleparz, a w 1898 Kolej Witkowska połączyła się z Wrzesińską, dając połączenie Arcugowa z Wrześnią.

W latach 1975–1976 rozebrano odcinek linii od kilometra 1,100 do kilometra 3,550 w Sokołowie, co zdegradowało dalszy odcinek do roli bocznicy. Używano jej najczęściej w czasie trwania kampanii buraczanej. Od kwietnia do lipca 1983 roku rozebrano tor od Sokołowa do kilometra 11,008, znajdującego się pomiędzy ładowniami Grzybowo i Wódki. W planach cukrownia miała zbudować nową bocznicę do placu składowego buraków, do czego jednak nie doszło. Wobec takiej sytuacji tor rozebrano dalej do Mierzewa. Odcinek Mierzewo – Arcugowo eksploatowano wyłącznie w okresie kampanii buraczanych do grudnia 1986 roku, gdyż od roku 1987 cukrowania zaprzestała wykorzystywania transportu kolejowego. Ten odcinek zamknięto 1 stycznia 1989 roku, a rozebrano rok później.

Ślady po linii

Ślady istnienia linii Września Wąskotorowa – Arcugowo

Zaasfaltowany przejazd kolejowo-drogowy w Mikołajewicach (droga Mikołajewice – Arcugowo)

Resztki przejazdu kolejowo-drogowego w Malczewie (droga Malczewo – Mikołajewice – Niechanowo)

Pozostałości po wiadukcie nad dawnym torowiskiem linii Września Wąsk. – Arcugowo. Nad dawnymi torami przebiega droga Czerniejewo – Witkowo

Zaasfaltowany przejazd kolejowo-drogowy w Mierzewie w ciągu drogi Mierzewo – Jarząbkowo

Resztki przejazdu kolejowo-drogowego za miejscowością Mierzewo w ciągu drogi Mierzewo – Grzybowo

Resztki przejazdu kolejowo-drogowego w Grzybowie w ciągu drogi Mierzewo – Grzybowo

Resztki przejazdu kolejowo-drogowego w Mikołajewicach Dawna ładownia i przystanek osobowy na nieistniejącej linii Września Wąskotorowa – Arcugowo. Długość użyteczna ładowni wynosiła 102 m.

Resztki przejazdu kolejowo-drogowego w Malczewie Dawna ładownia i przystanek osobowy na nieistniejącej linii Września Wąskotorowa – Arcugowo.

Wiadukt nad torami kolei wąskotorowej w Malczewie Dawny wiadukt nad torami linii Września Wąskotorowa – Arcugowo – Niechanowo. Mostem przebiega droga Czerniejewo – Witkowo oraz dochodzące do niej lokalne drogi z Niechanowa i Jarząbkowa oraz Drachowa.

Resztki przejazdu kolejowo-drogowego w Mierzewie Przejazd znajduje się w ciągu drogi Mierzewo – Jarząbkowo w pobliżu przystanku PKS.

Dawny dworzec kolejowy w Mierzewie Pozostałości stacji kolejowej w Mierzewie. Niegdyś ze stacji odchodziła bocznica do Stanisławowa. Ruch na tej stacji zawieszono w 1973 roku.

Resztki przejazdu kolejowo-drogowego za Mierzewem Przy drodze z Mierzewa do Grzybowa na zakręcie przed miejscowością Wódki odnaleźć można resztki przejazdu kolejowo-drogowego.

Resztki przejazdu kolejowo-drogowego w Grzybowie W miejscowości Grzybowo od strony Mierzewa można zauważyć kolejne pozostałości po dawnym przejeździe kolejowo-drogowym. Przejazd jest bardzo wyraźny, dlatego nie ma problemów z jego odnalezieniem. Trasą tą przebiegała linia Września Wąskotorowa – Arcugowo.

Linki zewnętrzne

• Września Wąskotorowa - Kleparz w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl (część kolei Wrzesińskiej)
• Arcugowo - Kleparz w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl (część kolei Witkowskiej)