Mazda EZ-6

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Mazda EZ-6
Ilustracja
Mazda EZ-6
Producent

Changan Mazda

Zaprezentowany

kwiecień 2024

Okres produkcji

od 2024

Miejsce produkcji

Nankin

Poprzednik

Mazda 6

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

5-drzwiowy liftback

Napęd

tylny

Długość

4921 mm

Szerokość

1890 mm

Wysokość

1485 mm

Rozstaw osi

2900 mm

Masa własna

1820–1962 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Deepal SL03

Pokrewne

Deepal S7
Qiyuan A07

Konkurencja

BYD Seal
Geely Galaxy L6
NIO ET5
Tesla Model 3

Mazda EZ-6elektryczny i hybrydowy samochód osobowy klasy średniej produkowany pod japońską marką Deepal od 2024 roku.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Mazda EZ-6 – tył
Mazda EZ-6 podczas premiery

Podczas międzynarodowych targów samochodowych w Pekinie w kwietniu 2024 chiński oddział Mazdy tworzony przez lokalne joint-venture Changan Mazda przedstawił nowy model klasy średniej zastępujący tu obecną na rynku do 2021 roku Mazdę 6[1]. Samochód nie powstał od podstaw jako własna konstrukcja japońskiej firmy, lecz pochodna istniejącego już chińskiego modelu koncernu Changan – średniej wielkości liftbacka Deepal SL03[2].

Wzorem bliźniaczego modelu, Mazda EZ-6 zachowała charakterystyczne, smukłe proporcje[3] z łagodnie zarysowaną linią dachu i krótkim, ściętym tyłem zwieńczonym listwą świetlną. Dla odróżnienia z kolei, samochód zyskał dłuższy, bardziej szpiczasty przód i typowy dla produktów japońskiej firmy obszerny sześciokątny grill sąsiadujący z wąskimi, strzelistymi reflektorami. Samochód zyskał także wysuwane klamki, a także otwierany spojler tylny na krawędzi klapy bagażnika[4].

Dużą autonomię w stosunku do chińskiego pierwowzoru Mazda zachowała przy projekcie kabiny pasażerskiej. Została ona wykończona licznymi chromowanymi akcentami, z opcjonalną możliwością przełamania czerni kontrastującymi materiałami na drzwiach, kierownicy, kokpicie czy fotelach. Przed dwuramienną kierownicą znalazł się wyświetlacz cyfrowych zegarów o przekątnej 10,2 cala[5], z kolei deskę rozdzielczą zdominował obszerny, 14,6 calowy ekran systemu multimedialnego[6] pozwalający na sterowanie nie tylko podstawowymi funkcjami pojazdu i nawigacją, ale także klimatyzacją. Wyposażenie standardowe objęło m.in. rozbudowane oświetlenie ambientowe, przeszklony dach, a także 14-głośnikowy system nagłośnieniowy[7].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Mazda EZ-6 została zbudowana wyłącznie z myślą o rynku chińskim[8], poszerzając niewielkie dotychczas lokalne portfolio samochodów ze zelektryfikowanymi układami napędowymi. Sprzedaż rozpoczęła się tuż po wiosennej premierze w maju 2024 roku, bez planów eksportu na zewnętrzne rynki[9].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Podstawowa Mazda EZ-6 została wyposażona w hybrydowy układ napędowy, który utworzył silnik benzynowy konstrukcji Changana i mocy 94 KM, a także jednostka elektryczna o mocy 215 KM. Ponadto, gamę układów napędowych Mazdy EZ-6 wzbogacił także w wariant w pełni elektryczny, którą napędził silnik o mocy 255 KM[10]. Zasięg wersji hybrydowej w trybie mieszanym określono na ok. 1000 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC, a w pełni elektrycznej – do 600 kilometrów[11].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]