Most Bugrinski

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Most Bugrinski
Бугри́нский мост
{{{alt zdjęcia}}}
Most Bugrinski z samolotu, 5 lipca 2015 roku.
Długość całkowita

2091[a][1][2] m

Państwo

 Rosja

Miejscowość

Nowosybirsk[3]

Podstawowe dane
Przeszkoda

rzeka Ob[4]

Długość

1670[b] m

Szerokość:
• całkowita


34,56 m

Liczba torów

6[2]

Liczba przęseł

29

Data budowy

2010-2014

Projektant

Giprotransmost (studium wykonalności)[4][3]
Strojprojekt (projekt mostu)[2][4]

Położenie na mapie Nowosybirska
Mapa konturowa Nowosybirska, w centrum znajduje się punkt z opisem „Most BugrinskiБугри́нский мост”
Położenie na mapie Rosji
Mapa konturowa Rosji, na dole nieco na lewo znajduje się punkt z opisem „Most BugrinskiБугри́нский мост”
Położenie na mapie obwodu nowosybirskiego
Mapa konturowa obwodu nowosybirskiego, po prawej znajduje się punkt z opisem „Most BugrinskiБугри́нский мост”
Ziemia54°58′34″N 82°57′39″E/54,976111 82,960833
Multimedia w Wikimedia Commons

Most Bugrinski (ros. Бугри́нский мост) – obiekt mostowy będący trzecią drogową[5] przeprawą nad rzeką Ob w mieście Nowosybirsk, w Rosji[3]. Most powstał w latach 2010-2014 jako przeprawa łącząca dwie naprzeciwległe sobie dzielnice miasta rejon oktiabrskij i rejon kirowski. Most otwarto oficjalnie 8 października 2014 roku, koszty całkowite wraz z węzłami drogowymi wyniosły około 14,8 mld rubli[1][5].

Cel budowy[edytuj | edytuj kod]

Most jest częścią ciągu komunikacyjnego zaliczanego do budowanej południowo-zachodniej obwodnicy miasta Nowosybirsk[1], która w założeniu projektowym ma połączyć drogi federalne M-51, oraz tzw. Trakt Czujski[1][4][3]. Nowy most ma docelowo odciążyć pozostałe dwa mosty drogowe przecinające rzekę Ob, które obsługiwały do tej pory około 90% ruchu miejskiego[4], a których przepustowość w następnych latach będzie niewystarczająca dla wzrastającego ruchu miejskiego[4].

Konstrukcja – dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Zdjęcie wykonane z kamery samochodowej, 20 maja 2015 roku

Zgodnie ze zrealizowanym projektem, obiekt mierzy 2091 metrów długości całkowitej[1][5] i składa się z 29 przęseł mostowych[c]. Główne przęsło łukowe[d] mostu Bugrinskiego w Nowosybirsku przebiegające bezpośrednio przez rzekę Ob jest najdłuższym tego typu w Rosji i nieformalnie na obszarze Wspólnoty Niepodległych Państw[6], z przęsłem o rekordowej rozpiętości postawy łuku wynoszącej 380 metrów[1][5]. Całkowita wysokość stalowej konstrukcji przęsła łukowego wynosi 70 metrów[1], natomiast wysokość przęsła nad poziomem wody wynosi maksymalnie 15 metrów, tworząc przestrzeń żeglugową o wymiarach 2 x (120 x 15) metrów[2].

Konstrukcja łuku stalowego zaprojektowana przez projektantów i wykonana przez zakłady stalowe znajdujące się w Szwajcarii[potrzebny przypis], pozostałe stalowe elementy o zwiększonej odporności na wilgoć i trwałości nie mniejszej niż 70 lat, zostały importowane z Niemiec i Izraela. Łączna długość cięgien przymocowanych do łuku na których zawieszony został pomost wynosi 9 kilometrów, natomiast całkowity ciężar konstrukcji stalowych konstrukcji wynosi 27000 ton[5]. Podpory i przyczółki mostu wykonano z żelbetu posadowionego na palach wbijanych.

Most składa się z dwóch jezdni o trzech pasach ruchu w obu kierunkach. W przyszłości samochody będą mogły poruszać się po obiekcie z maksymalną prędkością 100 km/h[1], według specyfikacji projektowej ma to zapewnić dzienną przepustowość mostu na poziomie 135 tysięcy pojazdów[1][3]. Obecna przepustowość mostu to około 7180 pojazdów na godzinę przy prędkości 80 km/h[2].

Główne łukowe przęsło mostu barwy czerwonej, według projektantów nawiązuje do herbu Nowosybirska, na którym tuż nad skrzyżowanymi ze sobą strzałami pod tarczą główną herbu, znajduje się czerwony łuk[2].

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Długość obiektu mostowego z estakadami
  2. ↑ Długość mostu nad głównym korytem rzeki Ob
  3. ↑ Rozpiętość przęseł mostowych: (62,5+2×78+74,4)+380+(77,5+2×78+74,5)+(59,5+4×66+59,5)+(74,5+105+74,7)+2×(41,5+2×42+41,5)+(41,5+42+41,5)
  4. ↑ Typ przęsła: łukowe z jazdą dołem

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ a b c d e f g h i На месте строительства Оловозаводского моста через Обь формируются новые жилмассивы. НГС.НОВОСТИ. [dostęp 2014-12-15]. (ros.).
  2. ↑ a b c d e f Мостовой переход через Обь (Бугринский мост) в Новосибирске. Institut Strojpojekt. [dostęp 2014-12-15]. (ros.).
  3. ↑ a b c d e Третий мост через Обь предложено сделать арочным. Centrum Prasowe Miasta Nowosybirsk. [dostęp 2014-12-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-02-25)]. (ros.).
  4. ↑ a b c d e f Новый мост через Обь станет символом нашего города. Komsomolskaja Prawda. [dostęp 2014-12-16]. (ros.).
  5. ↑ a b c d e Строители третьего моста развернутся на 180 градусов. Сибирь.Инфо. [dostęp 2014-12-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]. (ros.).
  6. ↑ Бугринский мост с самым большим в СНГ арочным пролётом откроется в Новосибирске. [dostęp 2014-12-15]. (ros.).

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Most_Bugrinski&oldid=69832619”