Neoplan Tourliner

Neoplan Tourliner
	; Neoplan Tourliner I generacji w Krakowie
	Dane ogólne
Inne nazwy	Neoplan N2216
Producent	Neoplan Bus GmbH
Premiera	2003
Lata produkcji	od 2003
Miejsce produkcji	Ankara, Turcja
	Dane techniczne
Typy nadwozia	Autokar wysokopokładowy klasy MAXI lub MEGA
Układ drzwi	1–1–0
Liczba drzwi	2
Silniki	MAN D2676 R6 Common rail turbodiesel Euro 6
Moc silników	460 KM
Skrzynia biegów	MAN TipMatic
Liczba przełożeń	12
Długość	12 113–13 913 mm
Szerokość	2550 mm
Wysokość	3840 mm
Rozstaw osi	6060 mm (Tourliner), 6060 i 1470 mm (Tourliner C), 6600 i 1470 mm (Tourliner L)
	Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	do 63+1+1
	Informacje dodatkowe
ABS	Tak
ASR	Tak
EBS	Tak
ESP	Tak
Klimatyzacja	Tak
	Multimedia w Wikimedia Commons

Neoplan Tourliner – wysokopokładowy autokar turystyczny produkowany od 2003 roku w zakładach MAN w Ankarze (Turcja) przez Neoplan Bus GmbH^[1]. W 2016 roku miała miejsce premiera II generacji pojazdu^[2].

I generacja[edytuj | edytuj kod]

W 1990 roku rozpoczęto produkcję Neoplana Translinera, który był budżetowym modelem produkowanym przez firmę Neoplan. Po 13 latach produkcji i przejęciu Neoplana przez grupę MAN w 2001 roku wspólnie stworzono projekt na bazie autokarów MAN mający zastąpić Translinera. W ten sposób powstał nowy model o nazwie Neoplan Tourliner, którego premiera miała miejsce w 2003 roku. Charakterystyczną cechą był pochylony słupek za przednimi drzwiami malowany na kolor nadwozia i klimatyzator umieszczony na dachu w przedniej części pojazdu. Zastosowano światła znane z innych modeli Neoplan. W późniejszych modelach stosowano dodatkową chromowaną listwę na przedniej ścianie pomiędzy światłami. Autokar dostał oznaczenie producenta N2216. Autokar oferowano w trzech wersjach:

Tourliner SHD^[3] – 12 000 mm, do 53+1+1 miejsc, bagażnik 10 m³
Tourliner SHDC^[4] – 13 260 mm, do 57+1+1 miejsc, bagażnik 10,7 m³
Tourliner SHDL^[5] – 13 800 mm, do 59+1+1 miejsc, bagażnik 11,5 m³

Nowy model spotkał się z dużym zainteresowaniem w krajach Europy Centralnej i Wschodniej głównie ze względu na korzystną cenę za autokar uznanej marki. W 2009 roku sprzedano 135 sztuk tego typu autobusów dla przewoźnika Papadakis Bros z Grecji^[6]. W Polsce autokary te są w posiadaniu m.in. wrocławskiego Polbusu^[7], czy też PKS Przemyśl^[8].

Tourliner I generacji został wyróżniony nagrodą IBC Comfort Award^[9]. Od 2014 roku autokar produkowano z silnikami spełniającymi normę emisji spalin Euro-6.

II generacja[edytuj | edytuj kod]

Po 13 latach produkcji na targach IAA w 2016 roku zaprezentowano nową odsłonę Tourlinera^[10]. Zastosowano nowe, skośne światła w czarnych oprawach podobnie jak w innych modelach Neoplan. Przód dostał nowy, bardziej dynamiczny wygląd. Podkreślono linię klimatyzacji na dachu, zastosowano nową trójkątną plakietkę z nazwą modelu na boku autokaru. Zmieniona została także tylna ściana pojazdu. Nowy autokar został wyróżniony nagrodą iF Design Award^[9].

Dane techniczne Tourliner II generacji^[11]
	Długość	Rozstaw osi	Średnica zawracania	Zwis przedni	Zwis tylny	Ilość miejsc	Pojemność bagażników
Tourliner	12 113 mm	6060 mm	21 020 mm	2755 mm	3298 mm	51+1+1	10 m³
Tourliner C	13 373 mm	6060 mm i 1470 mm	21 010 mm	2755 mm	3080 mm	55+1+1	10 m³
Tourliner L	13 913 mm	6600 mm i 1470 mm	22 318 mm	2755 mm	3080 mm	59+1+1	11,4 m³