Piper PA-31 Navajo
 Piper PA-31 Navajo | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Załoga |
1-2 + 6 pasażerów |
| Historia | |
| Data oblotu |
30 września 1964 |
| Lata produkcji |
1964-1972 |
| Liczba egz. |
2044 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 silniki Lycoming TIO-540-A2B |
| Moc |
310 KM (230 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
12,40 m |
| Długość |
9,95 m |
| Wysokość |
3,96 m |
| Masa | |
| Własna |
1709 kg |
| Startowa |
2900 kg |
| Zapas paliwa |
720 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
348 km/h |
| Zasięg |
1898 km |
| Rozbieg |
330 m |
| Dobieg |
585 m |
| Dane operacyjne | |
| Rzuty | |
| |
Piper PA-31 Navajo – seria dwusilnikowych lekkich samolotów pasażerskich i transportowych produkowany przez amerykańskie przedsiębiorstwo Piper Aircraft.
Historia[edytuj | edytuj kod]
samolot początkowo był opracowywany jako Piper PA-31 Inca. Po dostawie pierwszej maszyny seryjnej, która miała miejsce 17 1967 r., nazwa została zmieniona na Piper PA-31 Navajo. Produkcję wersji podstawowej zakończono w 1972 r., jego następcą został PA-31T, w którym wydłużono kadłub oraz zastosowano silniki ze śmigłami przeciwbieżnymi. Kolejną wersją produkcyjną był, wprowadzony w 1972 r., Navajo Chieftain. W czerwcu 1980 r. wprowadzono na rynek Piper PA-42 Cheyenne, który zastąpił PA-31[1].
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Dwusilnikowy samolot pasażerski w układzie dolnopłatu o konstrukcji metalowej. Kadłub o przekroju prostokątnym i konstrukcji półskorupowej. Wejście przez drzwi umieszczone po lewej stronie kadłuba. Usterzenie krzyżowe z przestawialnym statecznikiem poziomym. Skrzydło dwudzielne, trójdźwigarowe o obrysie trapezowym. Profil płata NACA-632413 przechodzący w NACA-631212. Wyposażone w lotki i klapy sterowane elektrycznie. W skrzydle umieszczone zbiorniki paliwa o pojemności 720 litrów. Podwozie trójpunktowe z kółkiem przednim, chowane hydrauliczne w locie. Napęd stanowią dwa silniki tłokowe w układzie boksera Lycoming napędzające przestawne śmigła Hartzell[2].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Niccoli 2001 ↓, s. 178.
- ↑ Skrzydlata Polska 1970 ↓, s. 18.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Piper Pa-31-30 "Navajo". „Skrzydlata Polska”. 29/1970, 19 lipca 1970. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.
- Riccardo Niccoli: Samoloty : najważniejsze typy, najciekawsze konstrukcje. Aldershot: Bellona, 2001. ISBN 978-83-11-09406-2. OCLC 297740160.