Pociąg Bałkański
Pociąg Bałkański (Balkanzug) – niemiecki interkontynentalny pociąg pospieszny relacji Berlin – Konstantynopol, uruchomiony w latach 1916-1918, jako substytut Orient Expressu (którego kursowanie zostało zawieszone z racji trwania I wojny światowej). Po klęsce Niemiec w 1918 roku, Balkanzug został odwołany, po czym reaktywowano kursowanie Orient Expressu.
Przebieg[edytuj | edytuj kod]
Jego główny szlak prowadził z berlińskiego Anhalter Bahnhof przez Drezno, Pragę do Wiednia. Tu następowało dołączenie wagonów jadących z Monachium (a okresowo ze Strasburga). Następnie skład kontynuował podróż przez Bratysławę, Budapeszt, Belgrad i Sofię do Konstantynopola. W Galancie, leżącej pomiędzy Bratysławą a Budapesztem, przyłączano kolejne wagony wykonujące trasę alternatywną z Berlina wykorzystując Stadtbahn przez Frankfurt nad Odrą, Guben, Lubsko, Żagań, Legnicę, Wrocław, Opole, Racibórz, Bogumin i Cieszyn do Galanty.
Tabor[edytuj | edytuj kod]
Balkanzug zestawiony był z luksusowych wagonów (w tym sypialnych i restauracyjnych) firmy Mitropa i miał odgrywać znaczenie praktyczne (połączenie stolicy Rzeszy – Berlina z Bałkanami i Imperium Osmańskim) oraz propagandowe w Europie i na świecie. Pokazać, że państwa centralne przejęły pewien sławny monopol swoich wrogów bez szkody dla przemysłu wojennego. Monopol, który kraje Ententy musiały wstrzymać.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Kasper Klaus Christian: Der Schönhuter Tunnel. Bonn-Oberkassel, 2003.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Balkanzug na stacji Legnica
- Fotografia oryginalnego wagonu Balkanzug, kursującego trasą przez Żagań, Legnicę, Wrocław, Budapeszt, Sofię
- Pociągi świata (1916 Balkanzug)
- Orient Express i Balkanzug – str. Wikipedii niem.
- Mitropa (w latach 1916–1918 obsługa pociągu Balkanzug), (niem.)
- Informacje o Orient-Expresie i jego pierwszowojennym substytucie – Pociągu Bałkańskim (Balkanzug), (niem.)
