Posejdon (1884)
 „Posejdon” w Szczecinie (1947) | |
| Poprzednie nazwy |
Bryderen |
|---|---|
| Bandera | |
| Znak wywoławczy |
SPFW |
| Armator | |
| Dane podstawowe | |
| Typ |
lodołamacz |
| Historia | |
| Stocznia |
Kockums Mekaniska Verkstad w Malmö |
| Data wodowania |
1884 |
| Data oddania do eksploatacji |
20 listopada 1884 |
| Data wycofania ze służby |
listopad 1960 |
| Dane techniczne | |
| Liczebność załogi |
24 |
| Długość całkowita (L) |
43,6 m |
| Szerokość (B) |
9,8 m |
| Zanurzenie (D) |
ok. 4 m |
| Pojemność |
436 brutto |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
jedna maszyna parowa potrójnego rozprężania |
| Moc silnika |
1000 KM |
| Liczba śrub napędowych |
1 |
| Prędkość maks. |
10 w. |
Posejdon – polski lodołamacz z okresu po II wojnie światowej, zbudowany w Szwecji, uprzednio szwedzki Bryderen i duński.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Zbudowany został w stoczni Kockums Mekaniska Verkstad A.B. w Malmö w 1884 roku[1]. Pojemność jednostki wynosiła 436 BRT i 149 NRT[1]. Napęd stanowiła jedna 3-cylindrowa maszyna parowa potrójnego rozprężania o mocy 1000 KM, napędzająca jedną śrubę[1].
Wszedł do eksploatacji w Szwecji 20 listopada 1884 roku[1]. Od 1929 roku eksploatowany w Danii przez Det Forendee Dampskibs Selskab w Kopenhadze[1]. W 1947 roku został zakupiony przez Polskę, przybywając do Gdyni 27 marca tego roku[1]. Był eksploatowany przez Urząd Morski w Szczecinie, a następnie przekazany do floty Polskiego Ratownictwa Okrętowego[1]. Służył do łamania lodu na Zalewie Szczecińskim. Między innymi z uwagi na kosztowną eksploatację wycofany ze służby w listopadzie 1960 roku[1].
Po wycofaniu z eksploatacji służył jako kotłownia dla Zakładów Tłuszczowych im. Migały w porcie w Gdyni, przeznaczony następnie do złomowania[1].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Jerzy Miciński, Stefan Kolicki: Pod polską banderą. Gdynia: Wydawnictwo Morskie, 1962.