Renault PR100
 Renault PR 100 na terenie zajezdni MZK Piła | |
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata produkcji |
1981 - 1999 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Średniopodłogowy autobus miejski klasy MAXI |
| Układ drzwi |
2-2-0 / 2-2-2-0 |
| Liczba drzwi |
2 / 3 |
| Skrzynia biegów |
półautomatyczna |
| Długość |
~11350 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
28+1 / ? |
Renault PR 100 – średniopodłogowy autobus miejski skonstruowany i produkowany we Francji w zakładach Berliet. Od początku lat osiemdziesiątych autobus produkowany pod marką Renault.
Charakterystyka modelu[edytuj | edytuj kod]
W autobusie tym podobnie jak w jego poprzedniku Berliet PR 100 silnik zainstalowany był na zwisie tylnym i napędzał on tylną oś. Rozwiązanie to pozwalało na obniżenie przebiegu podłogi do około 500 mm w drzwiach przednich i około 700 mm w drzwiach w środkowej części pojazdu. W celu zwiększenia szybkości wymiany pasażerów PR 100 był dostępny także w wersji trzydrzwiowej. Dodatkowe drzwi montowano w miejscu drugiego okna w strefie międzyosiowej, gdyż w związku z usytuowaniem silnika na zwisie tylnym podłoga miała tam wysoki przebieg. Konstrukcja Renault PR 100 była rozwijana, powstała wersja dwuczłonowa Renault PR 180 oraz wersja trójczłonowa.
W trakcie produkcji autobus był modernizowany. Powstała m.in. wersja Renault PR 100.3.
Autobusy Renault PR 100 były eksploatowane w niektórych miastach w Polsce. W Pile (2 szt.), Olsztynie, Krakowie.
Do Piły autobusy trafiły w ilości dwóch sztuk w sierpniu 1992. Pochodziły od przewoźnika SEMTAO Orlean de la Braye. Wycofano je w grudniu 2001. Do końca eksploatacji były w barwach francuskich.
Po zakończeniu eksploatacji w MZK Piła obydwa autobusy Renault PR 100 oraz jeden Berliet PR 100 - o numerze bocznym 191, trafiły w ręce kół miłośników komunikacji miejskiej w Bydgoszczy oraz Szczecinie.