Stacja Narciarska Palenica w Szczawnicy

Palenica
	; Wyciągi talerzykowe na Szafranówkę. W prawym dolnym rogu widoczna zjeżdżalnia grawitacyjna.; W tle – Tatry Bielskie
	Stacja Narciarska Palenica; w Szczawnicy
	Lokalizacja
Państwo	Polska
Region	woj.małopolskie
Pasmo górskie	Pieniny
Miejscowość	Szczawnica
Wysokość maksymalna	742 m n.p.m.
Wysokość minimalna	456 m n.p.m.
Wysokość ośrodka	456 m n.p.m.
	Wyciągi
Krzesełkowe	1
Talerzykowe	4
Całkowita przepustowość	5480 osób/godzinę
	Trasy zjazdowe
Trudne	2
Łatwe	2
Całkowita długość tras	4 km
Najdłuższa trasa	1,8 km
	Pozostała infrastruktura
Operator	Polskie Koleje Linowe S.A.
Naśnieżanie	TAK
Oświetlenie	TAK
Snowpark	TAK (rzadko czynny)
	; Plan tras Stacji Narciarskiej Palenica w Szczawnicy
	Położenie na mapie Szczawnicy Palenica
	Położenie na mapie Polski Palenica
	Położenie na mapie województwa małopolskiego Palenica
	Położenie na mapie powiatu nowotarskiego Palenica
	Położenie na mapie gminy Szczawnica Palenica
	49°25′26″N 20°28′47″E/49,423889 20,479722
	Strona internetowa

Stacja Narciarska Palenica w Szczawnicy – kompleks tras narciarskich położony na zboczach gór Palenica (722 m n.p.m.) i Szafranówka (742 m n.p.m.) na południe od Szczawnicy na granicy polsko-słowackiej w Małych Pieninach.

Kolej i wyciągi[edytuj | edytuj kod]

W skład kompleksu wchodzą:

kolej krzesełkowa „Palenica” z krzesełkami 4-osobowymi, firmy Doppelmayr, o długości 783 m i przepustowości 2200 osób na godzinę^[1] (czas wjazdu – 3 minuty),
3 wyciągi talerzykowe o długości 310, 333 i 258 m z przełęczy Maćkówki między Palenicą a Szafranówką o przepustowości 760 osób na godzinę każdy,
1 wyciąg do snowboardu długości 100 m i przepustowości 1000 osób na godzinę (rzadko czynny w zimie, w lecie służy zjeżdżalni grawitacyjnej).

Trasy[edytuj | edytuj kod]

Osobny artykuł: Palenica 1.

Narciarskie trasy zjazdowe w Stacji Narciarskiej Palenica w Szczawnicy^[2]^[3]
Nazwa trasy	Trudność	Start		Meta		Dłu- gość (m)	Prze- wyż- sze- nie (m)	Na- chy- le- nie (%)	Oś- wie- tle- nie	Sztucz- ne naśnie- żanie	Homologacja FIS		Uwagi
Nazwa trasy	Trudność	nazwa	wyso- kość (m n.p.m.)	nazwa	wyso- kość (m n.p.m.)	Dłu- gość (m)	Prze- wyż- sze- nie (m)	Na- chy- le- nie (%)	Oś- wie- tle- nie	Sztucz- ne naśnie- żanie	numer	ważna do	Uwagi
1 (Palenica 1)	czerwona	górna stacja wyciągu krzesełkowego (Palenica)	719	dolna stacja wyciągu krzesełkowego	456	1000	263	26	nie	tak	Nie ma homologacji, mimo oznaczeń „FIS”
2 (Szafranówka I)	niebieska	Szafranówka	723	Groń		400	75	19	tak	tak
3 (Szafranówka II)	czerwona	Szafranówka	ok. 735	Groń		500	100	20	nie	tak
4 (Palenica II – Trasa Rodzinna)	niebieska	Szafranówka	723	dolna stacja wyciągu krzesełkowego	453	1800	270	15	tak	tak
5 Half-pipe		Palenica	ok. 710	Groń		150	20	13	nie	tak			rzadko urządzany, szerokość 15 m, wysokość ścian 3,5 m, odbywały się tu wszystkie konkurencje snowboardowe Uniwersjady w 2001 roku

W sumie w ofercie znajduje się prawie 4 km tras zjazdowych o różnym stopniu trudności. Na niektórych mapkach, w tym na mapce prezentowanej na oficjalnej stronie operatora^[4] trasa „Palenica 1” oznaczona jest czarnym kolorem.

Mimo pojawiającego się czasem w nazwie trasy Palenica 1 elementu „FIS”, żadna z tras Stacji Narciarskiej Palenica nie posiada homologacji FIS.

Pozostała infrastruktura[edytuj | edytuj kod]

Na terenie Stacji znajdują się:

płatny parking
płatne WC
2 wypożyczalnie sprzętu narciarskiego i serwis narciarski
szkoła narciarska
stacja GOPR
wózkowa zjeżdżalnia grawitacyjna spod szczytu Palenicy w kierunku Gronia
3 pawilony gastronomiczne na szczycie i polanie wokół szczytu Palenicy i restauracja „Pod kolejką” przy dolnej stacji kolei krzesełkowej
liczne kioski z lokalnymi wyrobami.

Operator[edytuj | edytuj kod]

Operatorem ośrodka jest spółka Polskie Koleje Linowe S.A.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Do końca lat 80. XX wieku istniał tu jeden wyciąg orczykowy pod szczytem Szafranówki^[5]. W 1991 roku oddano do użytku kolej z krzesełkami dwuosobowymi na Palenicę pod ulicy Głównej w Szczawnicy. Zjeżdżalnia grawitacyjno-wózkowa została oddana do użytku 1 czerwca 1999 roku. 17 grudnia 2005 roku nastąpiło uruchomienie nowej, czteroosobowej, wyprzęganej kolei krzesełkowej firmy Doppelmayr. W tym samym czasie został wybudowany kolejny, trzeci wyciąg talerzykowy (nie licząc orczyka przy halfpipie) na Polanie Szafranówka, którego podstawowym celem jest dowóz narciarzy i snowboardzistów do oświetlonej trasy narciarskiej Palenica II (Rodzinna).

Plany na przyszłość[edytuj | edytuj kod]

Rozważana jest budowa kolei od strony Leśnicy i tras na stronę słowacką oraz ułatwienia dla narciarzy w pokonywaniu długiego płaskiego odcinka dojazdowego i przeprawy przez Grajcarek: estakada dojazdowa albo ruchomy chodnik do dolnej stacji kolei krzesełkowej w Szczawnicy.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010, s. 126. ISBN 978-83-7729-036-1.
↑ Mapa tras Ośrodka. [dostęp 2011-02-07].
↑ Spis tras Ośrodka. [dostęp 2011-02-07].
↑ Mapa tras Palenicy. [dostęp 2015-01-26].
↑ Szczawnica Palenica. [dostęp 2016-01-26].

[1] Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010, s. 126. ISBN 978-83-7729-036-1.

[2] Mapa tras Ośrodka. [dostęp 2011-02-07].

[3] Spis tras Ośrodka. [dostęp 2011-02-07].

[4] Mapa tras Palenicy. [dostęp 2015-01-26].

[5] Szczawnica Palenica. [dostęp 2016-01-26].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]