Suzuki Celerio
Inne nazwy |
Suzuki Cultus (Pakistan) |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 2014 |
Okres produkcji |
od 2014 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
Silniki | |
Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
3600 mm[1] |
Szerokość |
1600 mm[1] |
Wysokość |
1540 mm[1] |
Rozstaw osi |
2425 mm[1] |
Masa własna |
785 - 840 kg |
Zbiornik paliwa |
35 l |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik |
254 - 1053 l |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne |
Suzuki Ignis III |
Konkurencja |
Fiat Panda |
Suzuki Celerio – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Suzuki Motor Corporation od 2014 roku.
Nazwa Celerio powstała w wyniku połączenia słów celestial river, czyli „niebiańska rzeka”. Po raz pierwszy została użyta jako współnazwa modelu Alto IV generacji.
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2014 roku[2]. Auto otrzymało charakterystyczną dla japońskiego rynku motoryzacyjnego, stonowaną sylwetkę. Pojazd bazuje na koncepcyjnym modelu A:Wind zaprezentowanym podczas targów w Delhi w 2013 roku.
Do końca 2019 roku Suzuki Celerio zostało wycofane z Europejskich rynków. Produkcja tego modelu na rynki Europejskie została zakończona, aczkolwiek na inne dalej będzie produkowany. Producent nie podał oficjalnego powodu wycofania ze sprzedaży, według domysłów dziennikarzy mogło chodzić m.in. o zainteresowanie przede wszystkim większymi modelami czy też zbyt wysoka emisja CO2 (przez brak dostępnych w sprzedaży modeli hybrydowych)[3].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
Silnik | Typ | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Moc maksymalna KM przy obr./min |
Maks. moment obrotowy Nm przy obr./min |
Średnie zużycie paliwa [l/100 kilometrów] | Prędkość maks. [km/h] | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
1.0[4] | K10B | 998 | R3 | 68 (50) przy 6000 | 90 przy 3500 | 4,3 | 152 |
Bezpieczeństwo[edytuj | edytuj kod]
Małe Suzuki przeszło dwa testy bezpieczeństwa. Jeden został przeprowadzony w europejskim Euro NCAP, a drugi w organizacji ANCAP. Samochód w testach Euro NCAP, otrzymał trzy gwiazdki na pięć możliwych. Najgorzej wyszedł w kategorii „Asystent Bezpieczeństwa”, w której zdobył 38%, a najlepiej w kategorii Ochrona dziecka, w której zdobył 74%[5]. W testach przeprowadzonych przez organizację ANCAP otrzymał lepszy wynik: cztery gwiazdki (na pięć możliwych)[6].
Wersje wyposażenia[edytuj | edytuj kod]
- Comfort
- Premium
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Comfort obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS, ESP, TPMS, BAS, HHC, wspomaganie kierownicy, klimatyzację manualną, elektryczne sterowanie szyb przednich, światła do jazdy dziennej, zamek centralny oraz dwu głośnikowy system audio CD/MP3/USB z zestawem Bluetooth.
Bogatsza wersja Premium dodatkowo wyposażona została m.in. w alufelgi, światła przeciwmgłowe, czterogłośnikowy system audio, elektryczne sterowanie szyb tylnych oraz elektryczne sterowanie lusterek[7].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d e Kamil Rogala: Suzuki Celerio - mały i budżetowy mieszczuch. autocentrum.pl, 2014. [dostęp 2019-05-28].
- ↑ Tomasz Popławski: Suzuki Celerio - O kilka lat za późno. autogaleria.pl, 2014-03-08. [dostęp 2019-05-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-05-28)].
- ↑ To już koniec Baleno i Celerio w Europie. Suzuki zakończyło produkcję [online], Autoblog.pl - blog motoryzacyjny, 29 sierpnia 2019 [dostęp 2020-07-20] (pol.).
- ↑ Katalog Suzuki Celerio MY'2019
- ↑ Suzuki Celerio 1.0 petrol GL, LHD 2014r. • Testy zderzeniowe Euro NCAP • AutoCentrum.pl [online], www.autocentrum.pl [dostęp 2017-10-28] .
- ↑ Suzuki Celerio (2015 – onwards) Crash Test Results | ANCAP [online], www.ancap.com.au [dostęp 2017-10-28] (ang.).
- ↑ Marcin Lewandowski: Celerio - Małe Suzuki w polskich salonach. moto.pl, 2014-12-05. [dostęp 2019-05-30].