Tramwaje w Pawłodarze
| tramwaj | |
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Operator |
Tramwajnoje uprawlenije goroda Pawłodara |
| Liczba linii |
18 |
| Lata funkcjonowania |
od 1965 |
| Infrastruktura | |
.svg) System tramwajowy w 2021 r. | |
| Długość sieci |
44,6 km |
| Rozstaw szyn |
1524 mm |
| Napięcie zasilania |
550 V DC |
| Liczba zajezdni |
1 |
| Tabor | |
| Liczba pojazdów |
112 |
Tramwaje w Pawłodarze − system komunikacji tramwajowej działający w Pawłodarze w Kazachstanie.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Tramwaje w Pawłodarze uruchomiono 18 października 1965.
W październiku 2011 podpisano memorandum na modernizację sieci tramwajowej w ciągu 10 lat. Ponadto podpisano memorandum z Pesą na dostawę 2 tramwajów z możliwością dostawy dodatkowych 83 tramwajów[1], jednak nie zostało ono zrealizowane podobnie jak memorandum na zakup 50 pojazdów rosyjskiego UKWZ – w latach 2012–2015 dostarczono tylko siedem tramwajów KTM-23 (71-623).
W listopadzie 2016 r. rozpisano przetarg na zakup 25 pojazdów finansowany częściowo przez pożyczkę Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju[2], w efekcie której z białoruskiego Biełkommunmaszu zamówiono 25 sztuk pojazdów AKSM-802E[3].
W 2017 r. przeprowadzono remont kilku skrzyżowań tramwajowych, a w kwietniu 2018 r. wyremontowano odcinek od pętli TEC-1 do przystanku AZS, zaś dzięki pożyczce z Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju zaplanowano przetargi obejmujące większość torowisk w mieście[3].
Linie[edytuj | edytuj kod]
Stan z marca 2020 r.[4]:
| Numer | Trasa | Uwagi |
|---|---|---|
| 1 | CZŁC ↔ TEC-1 | |
| 2 | Wokzał ↔ TEC-1 | |
| 3 | Dacznyj ↔ sad Nieftianik | Kursuje w sezonie letnim. |
| 4 | Woruszyna ↔ sad Nieftianik | Kursuje w sezonie letnim. |
| 5 | Wokzał ↔ Wokzał | Linia okrężna. |
| 6 | Woruszyna ↔ CZŁC | |
| 7 | Dacznyj ↔ CZŁC | |
| 8 | Wokzał ↔ TEC-1 | |
| 9 | Dacznyj ↔ RMC | Kursuje w dni robocze w godzinach szczytu. |
| 10 | CZŁC ↔ TEC-1 | Kursuje w dni robocze w godzinach szczytu. |
| 11 | Wokzał ↔ Usolskij mkr. | |
| 13 | Woruszyna ↔ RMC | Kursuje codziennie w godzinach szczytu. |
| 14 | Wokzał ↔ Ładożskaja ulica | Kursuje codziennie w godzinach szczytu. |
| 15 | Dacznyj ↔ TEC-1 | Kursuje w dni robocze w godzinach szczytu. |
| 16 | Usolskij mkr. ↔ TEC-1 | Kursuje codziennie w godzinach szczytu. |
| 17 | Wokzał ↔ RMC | Kursuje codziennie w godzinach szczytu. |
| 18 | Usolskij mkr. ↔ CZŁC | Kursuje codziennie w godzinach szczytu. |
| 19 | Usolskij mkr. ↔ RMC | Kursuje w dni robocze w godzinach szczytu. |
Tabor[edytuj | edytuj kod]
Stan z marca 2021 r.[5]:
| Zdjęcie | Typ | Eksploatacja od | Liczba |
|---|---|---|---|
| KTM-5M | 1971 | 1 | |
|
KTM-5M3 | 1988 | 67 |
| KTM-8K | 1992 | 3 | |
| KTM-8KM | 1995 | 10 | |
| KTM-19K | 2004 | 1 | |
|
AKSM-802E | 2009 | 23 |
|
KTM-23 | 2012 | 7 |
| Łączna liczba: | 112 | ||
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Tines i PESA dla Pawłodaru. 14.10.2011. [dostęp 2011-10-16]. (pol.).
- ↑ Kasper Fiszer, Kazachstan: Pawłodar wreszcie kupuje tramwaje. Z Pesy? [online], www.transport-publiczny.pl [dostęp 2016-11-13].
- ↑ a b Kasper Fiszer, Kazachstan: Inwestycje tramwajowe w Pawłodarze [online], 17 czerwca 2018 [dostęp 2018-07-01] (pol.).
- ↑ Pavlodar — Maps — Zdjęcie [online], transphoto.org [dostęp 2021-03-06].
- ↑ Temirtau, Tramway — Statystyki taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2021-03-04].
