VV60LF
 Widok z boku na VV60LF w brneńskich barwach | |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
1 |
|---|---|
| Długość |
10150 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
3060 mm |
| Masa |
10000 kg |
| Prędkość maksymalna |
70 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
26 |
| Liczba miejsc ogółem |
83 |
| Niskopodłogowość |
60% |
VV60LF – oznaczenie tramwaju wytwarzanego w latach 2003–2006 wspólnie przez czeskie firmy Pragoimex a.s. w Pradze, Krnovské opravny a strojírny, s.r.o. (KOS) w Karniowie oraz Cegelec a.s. w Pradze.
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
VV60LF to jednokierunkowy, czteroosiowy, bezprzegubowy wagon doczepny (bez własnego napędu), mający 60% niskiej podłogi. Wysokość podłogi w drzwiach i środkowej części pojazdu wynosi 350 mm, natomiast pozostałe miejsca znajdują się na podwyższonych podestach, dzięki czemu tramwaj w całości przystosowany jest dla osób niepełnosprawnych. Po prawej stronie znajduje się dwoje podwójnych drzwi. Wnętrze jest zbliżone do T3R.EV (tapicerowane siedzenia, podobna obudowa dachu i ścian), natomiast nowoczesny design czoła i tyłu tramwaju zaprojektował František Pelikán.
Oznaczenie VV60LF pochodzi od czeskich słów "wóz doczepny" (vlečný vůz), procentu niskiej podłogi (60) i angielskiego określenia niskopodłogowości (low floor).
Tramwaj ten przeznaczony jest do jazdy w zespołach trakcyjnych z pojazdami T3R.EV i/lub Vario LF. Może być łączony z jednym lub dwoma innymi wagonami (w Brnie wszystkie jeżdżą w składach Vario LF + VV60LF + T3R.EV, a w Ostrawie T3R.EV + VV60LF)
3 czerwca 2016 roku Brno wycofało swoje wagony VV60LF ze względu na wysokie koszty utrzymania i dużą awaryjność. Zamieniono je na zaplecza pracownicze w zajezdniach Medlánky i Pisarky[1]. W latach 2020-2021 zezłomowano trzy pojazdy, pozostawiając jedynie numer 1303, który od tego czasu stoi nieużywany na Medlánkach[2].
W Ostrawie wagony służyły znacznie dłużej, bo aż do 2022. Po wyłączeniu ich z ruchu pojazd numer 302 zezłomowano, a 301 stał się pojazdem muzealnym[3].
Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]
Czechy[edytuj | edytuj kod]
| Miasto | Typ | Lata dostaw | Liczba, szt | Numery | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| Brno | VV60LF | 2004–2006 | 4 | 1301–1304 | |
| Ostrawa | VV60LF | 2005–2006 | 2 | 301–302 |
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Pokusy s vlečnými vozy v Brně končí. Z tramvají budou odpočívárny a sklady | Byznys [online], Lidovky.cz, 8 czerwca 2016 [dostęp 2024-05-31] (cz.).
- ↑ Vozy VV60LF | Evidence DPMB | MHD Brno [online], www.BMHD.cz [dostęp 2024-05-31] (cz.).
- ↑ Dopravní podnik Ostrava: vozy VV60LF [online], seznam-autobusu.cz [dostęp 2024-05-31] (cz.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Artykuł o ostrawskim zespole trakcyjnym o T3R.EV + VV60LF. mhd-ostrava.ic.cz. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-04-26)]. (cz.)
- Galeria zdjęć brneńskich VV60LF (cz.)
Producenci:
- Pragoimex a.s. (cz. • niem. • ang.)
- Krnovské opravny a strojírny, s.r.o.. kos.cz. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-01-31)]. (cz. • niem. • ang.)
- Cegelec a.s. (cz. • ang.)