Wagony nr 85–92 (tramwaje w Mediolanie)
 Wagon nr 92 w zajezdni tramwajowej Varedo w Mediolanie | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Lata produkcji |
1928 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
1 |
| Długość |
13 560 mm |
| Masa |
28 000 kg |
| Rozstaw wózków |
1445 mm |
| Prędkość maksymalna |
60 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
36 |
| Liczba miejsc ogółem |
86 |
Wagony nr 85–92 – seria siedmiu tramwajów silnikowych, które eksploatowano dawniej we włoskim Mediolanie.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Wagony dostarczył zakład Reggiane; ze względu na miejsce produkcji tramwaje otrzymały przydomek „Reggio Emilia”[a]. Nadwozie posiadało konstrukcję drewnianą, podobną do tej w wagonach nr 44–49, które wyprodukowano kilka lat wcześniej.
Tramwaje zwane „Reggio Emilia” uznać można za protoplastów dzisiejszych tramwajów dwusystemowych: wyposażone one były bowiem w aparaturę elektryczną umożliwiającą ich zasilanie zarówno z sieci o napięciu stałym 600 V (linie miejskie), jak i z sieci o napięciu stałym 1200 V (linie podmiejskie)[b].
Wagony kursowały na nieistniejących już obecnie liniach tramwajowych Mediolan – Vaprio d’Adda oraz Mediolan – Vimercate.
Dostawy[edytuj | edytuj kod]
W 1928 r. wyprodukowano siedem wagonów tego typu.
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
 Włochy
|
Mediolan | 1928 | 7 | 85–92 | [1] | |
| Łączna liczba: | 7 | |||||
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Milano, ATM series “Reggio Emilia”. transphoto.ru. [dostęp 2018-12-08]. (ang.).
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Giovanni Cornolò: Fuori porta in tram. Le tranvie extraurbane milanesi. Parma: 1980.