Warszawa Olszynka Grochowska
52°14′59″N 21°06′25″E/52,249722 21,106944 Widok z peronu w kierunku śródmieścia (przed przebudową, 2016) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Lokalizacja | |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
1 |
| Liczba krawędzi peronowych |
2 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Warszawy  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego  | |
| 52°14′59″N 21°06′25″E/52,249722 21,106944
| |
Warszawa Olszynka Grochowska – przystanek osobowy Polskich Kolei Państwowych. Zatrzymują się tu pociągi kolei miejskiej operatora Szybka Kolej Miejska w Warszawie i regionalne operatora Koleje Mazowieckie. Położony jest u zbiegu ulic Chłopickiego i Makowskiej, na granicy obszarów Miejskiego Systemu Informacji Grochów i Olszynka Grochowska, w dzielnicy Praga-Południe.
Ruch pasażerski[edytuj | edytuj kod]
| Rok | Wymiana roczna | Wymiana pasażerska na dobę | miejsce w Polsce |
|---|---|---|---|
| 2017[1] | 986 000 | 2 700 | 91 |
| 2018[2] | 803 000 | 2 200 | |
| 2019[1] | 1 020 000 | 2 800 | 96 |
| 2020[1] | 720 000 | 2 000 | 81 |
| 2021[1] | 730 000 | 2 000 | 97 |
| 2022[3] | 2 200 |
Opis[edytuj | edytuj kod]
Obok przystanku zlokalizowana jest stacja postojowa Warszawa Grochów stanowiąca zaplecze stacji Warszawa Wschodnia. Na jej terenie obsługiwane są lokomotywy, pociągi zespołowe i wagony pociągów rozpoczynających i kończących bieg na Warszawie Wschodniej. Częścią stacji technicznej jest pętla do zawracania pociągów przez lasek Olszynka Grochowska oraz hala całopociągowa.
Przystanek znajduje się na linii Warszawa−Dęblin, która powstała jako Kolej Nadwiślańska. W miejscu przystanku w czasie bitwy grochowskiej w 1831 roku został generał Józef Chłopicki. Przy jego budowie przestawiono krzyż upamiętniający w pobliże znajdującego się nieopodal Instytutu Kolejnictwa.
Przystanek składa się z jednego wysokiego peronu wyspowego. Pośrodku peronu znajduje się pawilon. Znajdująca się w nim mała poczekalnia i nieczynna kasa biletowa są zamknięte i niedostępne dla podróżnych. Przedłużony dach budynku stacyjnego stanowi częściowe zadaszenie peronu.
Na południowej głowicy peronu, przy kładce dla pieszych znajduje się przejazd kolejowy. Jest zabezpieczony rogatkami. Znajduje się w ciągu ulicy Chłopickiego.
Przy południowej głowicy peronu, wzdłuż ulicy Chłopickiego, znajdowało się przejście nadziemne (kładka). W sierpniu 2023 została zdemontowana w ramach rozpoczętej w tym samym roku przebudowy linii kolejowej nr 7. W miejscu rozebranego peronu wybudowano nowy[4]. Zachowano znajdujący się na nim pawilon, wymieniając jednak okna i drzwi na plastikowe[4].
Połączenia[edytuj | edytuj kod]
| Przewoźnik | Linia | Trasa | |
|---|---|---|---|
| SKM | S1 | Otwock – Warszawa Olszynka Grochowska – Pruszków | [5] |
| KM | R7 | Warszawa Zachodnia – Warszawa Olszynka Grochowska – Dęblin |
Dojazd[edytuj | edytuj kod]
Do przystanku można dojechać autobusami Zarządu Transportu Miejskiego wysiadając na przystanku końcowym PKP Olszynka Grochowska[6].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d Urząd Transportu Kolejowego, Przewozy pasażerskie [online], Portal statystyczny UTK [dostęp 2023-02-20] (pol.).
- ↑ Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r. [online], Urząd Transportu Kolejowego [dostęp 2020-01-30].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
- ↑ a b Tomasz Urzykowski. Oszpecono zabytkowy przystanek. „Gazeta Stołeczna”, s. 2, 1 lutego 2024.
- ↑ Warszawa Międzylesie w internetowym rozkładzie jazdy PKP – rozklad-pkp.pl (odjazdy)
- ↑ Warszawa Olszynka Grochowska – rozmieszczenie przystanków komunikacji miejskiej. [dostęp 2016-12-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-27)].
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Warszawa Olszynka Grochowska w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
| Warszawa Olszynka Grochowska | ||
| Linia 7 Warszawa Wschodnia – Dorohusk (8,334 km) | ||
  odległość: 1,734 km
|
|
odległość: 2,442 km
|
