Wikipedia:Dobre Artykuły/zajawki/HCP 115N

2020-05-10

HCP 115N – pierwszy polski prototypowy częściowo niskopodłogowy tramwaj produkowany w zakładach H. Cegielski w Poznaniu. W 1995 roku powstał jeden pojazd na bazie dwóch wagonów Konstal 105N należących do MPK Poznań. 115N miał trzy człony. Pierwszy i ostatni z nich powstały w wyniku przebudowy zakupionych przez producenta wagonów Konstal 105N i dostosowania ich do połączenia osłoniętym czarną gumową harmonią przegubem z nowo zbudowanym niskopodłogowym członem środkowym. Człon środkowy posiadał dwie pary dwuskrzydłowych drzwi. Wszystkie drzwi w pojeździe były plastikowe oraz wyposażone w przyciski indywidualnego otwierania. Ze względu na dużą awaryjność prototypu nie zdecydowano się na produkcję seryjną pojazdu. Tramwaj był eksploatowany do 2006 roku. Zabiegano o pozostawienie pojazdu jako eksponat, ale ostatecznie w sierpnia 2011 roku tramwaj został zezłomowany na złomowisku w Śremie. Czytaj więcej…

2020-05-17

HCP 115N – pierwszy polski prototypowy częściowo niskopodłogowy tramwaj produkowany w zakładach H. Cegielski w Poznaniu. W 1995 roku powstał jeden pojazd na bazie dwóch wagonów Konstal 105N należących do MPK Poznań. 115N miał trzy człony. Pierwszy i ostatni z nich powstały w wyniku przebudowy zakupionych przez producenta wagonów Konstal 105N i dostosowania ich do połączenia osłoniętym czarną gumową harmonią przegubem z nowo zbudowanym niskopodłogowym członem środkowym. Człon środkowy posiadał dwie pary dwuskrzydłowych drzwi. Wszystkie drzwi w pojeździe były plastikowe oraz wyposażone w przyciski indywidualnego otwierania. Ze względu na dużą awaryjność prototypu nie zdecydowano się na produkcję seryjną pojazdu. Tramwaj był eksploatowany do 2006 roku. Zabiegano o pozostawienie pojazdu jako eksponat, ale ostatecznie w sierpnia 2011 roku tramwaj został zezłomowany na złomowisku w Śremie. Czytaj więcej…

2020-05-24

HCP 115N – pierwszy polski prototypowy częściowo niskopodłogowy tramwaj produkowany w zakładach H. Cegielski w Poznaniu. W 1995 roku powstał jeden pojazd na bazie dwóch wagonów Konstal 105N należących do MPK Poznań. 115N miał trzy człony. Pierwszy i ostatni z nich powstały w wyniku przebudowy zakupionych przez producenta wagonów Konstal 105N i dostosowania ich do połączenia osłoniętym czarną gumową harmonią przegubem z nowo zbudowanym niskopodłogowym członem środkowym. Człon środkowy posiadał dwie pary dwuskrzydłowych drzwi. Wszystkie drzwi w pojeździe były plastikowe oraz wyposażone w przyciski indywidualnego otwierania. Ze względu na dużą awaryjność prototypu nie zdecydowano się na produkcję seryjną pojazdu. Tramwaj był eksploatowany do 2006 roku. Zabiegano o pozostawienie pojazdu jako eksponat, ale ostatecznie w sierpniu 2011 roku tramwaj został zezłomowany na złomowisku w Śremie. Czytaj więcej…