USCGC Oak (WLB-211)
 USCGC Oak | |
| Historia | |
| Położenie stępki |
30 lipca 2001 |
|---|---|
| Wodowanie |
26 stycznia 2002 |
 US Coast Guard
| |
| Wejście do służby |
7 marca 2003 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
pełna 2000 długich ton (2000 t) |
| Długość |
69 m |
| Szerokość |
14 m |
| Zanurzenie |
4,0 m |
| Napęd | |
| 2 silniki Caterpillar 3608
3100 shp (2300 kW) | |
| Prędkość |
15 węzłów przy pełnej wyporności (80% mocy) |
| Zasięg |
6000 mil przy prędkości 12 węzłów |
| Uzbrojenie | |
| 2 karabiny maszynowe kal. 12,7 mm | |
| Załoga |
6 oficerów |
USCGC Oak (WLB-211) – amerykański tender boi nawigacyjnych należący do United States Coast Guard z XXI wieku. Okręt służy do ustawiania znaków nawigacyjnych i jego portem jest Charleston w Południowej Karolinie. Pełni służbę na obszarze południowo-wschodniego wybrzeża USA i wzdłuż Morza Karaibskiego, w tym w pobliżu Portoryko, Wysp Dziewiczych Stanów Zjednoczonych, Haiti i Zatoki Guantanamo. Okręt pełni także inne zadania, takie jak ochrona granicy morskiej, nadzór ochrony środowiska morskiego, wymuszanie przestrzegania prawa morskiego, poszukiwawczo-ratownicze oraz łamanie lodu.
Stępkę jednostki położono 30 lipca 2001 w stoczni Marinette Marine Corporation w Wisconsin. Zwodowano ją 26 stycznia 2002, matką chrzestną była Billye Brown, żona kongresmena Henry`ego E. Browna. "Oak" odbył podróż z Marinette do Charleston i wszedł do służby 7 marca 2003, jako pierwszy kuter Straży Przybrzeżnej po stworzeniu Department of Homeland Security. "Oak" przejął kontrolę nad znakami nawigacyjnymi od wycofanych ze służby USCGC "Madrona", USCGC "Laurel" i USCGC "Papaw".
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- USCGC Oak. [dostęp 2010-11-11].
- WLB Data Sheet. [dostęp 2010-11-11].