USCGC Spar (WLB-206)
 USCGC Spar (WLB-206) | |
| Historia | |
| Położenie stępki |
15 grudnia 1999 |
|---|---|
| Wodowanie |
12 sierpnia 2000 |
 US Coast Guard
| |
| Wejście do służby |
3 sierpnia 2001 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
pełna 2000 długich ton (2000 t) |
| Długość |
69 m |
| Szerokość |
14 m |
| Zanurzenie |
4,0 m |
| Napęd | |
| 2 silniki Caterpillar 3608
3100 shp (2300 kW) | |
| Prędkość |
15 węzłów przy pełnej wyporności (80% mocy) |
| Zasięg |
6000 mil przy prędkości 12 węzłów |
| Uzbrojenie | |
| 2 karabiny maszynowe kal. 12,7 mm | |
| Załoga |
8 oficerów |
USCGC Spar (WLB-206) – amerykański tender boi nawigacyjnych należący do United States Coast Guard z XXI wieku. Okręt służy do ustawiania znaków nawigacyjnych i jego portem jest Kodiak na Alasce. Okręt pełni także inne zadania, takie jak ochrona granicy morskiej, nadzór ochrony środowiska morskiego, wymuszanie przestrzegania prawa morskiego, poszukiwawczo-ratownicze oraz łamanie lodu. Nosi nazwę pochodzącą od kobiecej rezerwy Straży Przybrzeżnej znanej także jako SPARS.
Stępkę jednostki położono 15 grudnia 1999 w Marinette Marine Corporation w Wisconsin. Zwodowano ją 12 marca 2000. Odbył podróż z Marinette do Kodiak w okresie od marca do czerwca 2001 i wszedł do służby 3 sierpnia 2001. "Spar" przejął kontrolę nad znakami nawigacyjnymi od wycofanych ze służby USCGC "Ironwood" i USCGC "Firebush".
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- USCG Spar. [dostęp 2010-11-11]. (ang.).