Mechanik (szybowiec)
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Konstruktor |
Józef Waraczewski |
| Typ | |
| Konstrukcja |
drewniana |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1925 |
| Wycofanie ze służby |
1925 |
| Liczba egz. |
1 |
| Liczba wypadków |
2 |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
10,8 m |
| Wydłużenie |
7,7 |
| Długość |
6,5 m |
| Wysokość |
1,5 m |
| Powierzchnia nośna |
15 m² |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 1 | |
| Użytkownicy | |
| Polska | |
Mechanik – polski szybowiec amatorski zbudowany w dwudziestoleciu międzywojennym, wziął udział w II Wszechpolskim Konkursie Szybowcowym.
Historia[edytuj | edytuj kod]
W 1925 roku Józef Waraczewski zaprojektował szybowiec, który otrzymał nazwę „Mechanik". Budowa została zrealizowana przez Sekcję Mechaników Związku Lotników Polskich w Poznaniu. Konstrukcja została zgłoszona do udziału w II Wszechpolskim Konkursie Szybowcowym na Oksywiu koło Gdyni w maju – czerwcu 1925 roku[1][2].
W połowie maja szybowiec dotarł na miejsce zawodów, otrzymał numer konkursowy 16. Jego pilotem by H. Gorzke. W trakcie konkursu szybowiec wykonał dwa loty, oba zakończone kraksami. Podczas pierwszego zniszczony został ster wysokości, ale pilot zdołał wylądować bez dodatkowych uszkodzeń[3]. Szybowiec w ciągu 16 sekund przeleciał 104 metry[4]. Szybowiec udało się wyremontować, ale w następnym locie został rozbity[5].
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Jednomiejscowy szybowiec konstrukcji drewnianej, w układzie zastrzałowego górnopłatu. Kadłub kratownicowy o przekroju trójkątnym, usztywniony stalowymi drutami. Kabina pilota umieszczona z przodu kadłuba, osłonięta sześciokątną obudową krytą płótnem. Płat o obrysie prostokątnym, dwudźwigarowy usztywniony zastrzałami. Usterzenie klasyczne, krzyżowe. Płat i usterzenie pokryte płótnem. Podwozie złożone z jednej podkadłubowej płozy amortyzowanej sprężynami[6].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Kulczyński 2018 ↓, s. 23.
- ↑ Cynk 1971 ↓, s. 680.
- ↑ Skrzydlata Polska i 35'1955 ↓, s. 16.
- ↑ Kulczyński 2018 ↓, s. 41.
- ↑ Kulczyński 2018 ↓, s. 45.
- ↑ Glass 1976 ↓, s. 358.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Jerzy B. Cynk: Polish aircraft 1893-1939. London: Putman & Company, 1971. ISBN 0-370-00085-4. OCLC 831346721.
- Andrzej Glass: Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1976. OCLC 830596725.
- Robert Kulczyński: II Wszechpolski Konkurs Szybowcowy Oksywie koło Gdyni (17 maja–14 czerwca 1925 roku). W: Bohaterowie drugiego planu: materiały zebrane i przygotowane z okazji konferencji popularnonaukowej poświęconej przeszłości lotnictwa z cyklu „Historia Skrzydłami Malowana” pod patronatem Prezydenta Koszalina, Koszalin, 8-9 czerwca 2018 r. Warszawa: Fundacja Historyczna Lotnictwa Polskiego, 2018. ISBN 978-83-64424-48-9. OCLC 1101917462.
- Zdzisław Gryglicki. Szybowiec "Mechanik". „Skrzydlata Polska”. 35/1955, 28 sierpnia 1955. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.
